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B. Refroidissement
1. Tourner le thermostat sur la position désirée.
2. Sélectionner la vitesse du ventilateur qui convient
le mieux :
a. REFROIDISSEMENT ELEVE : Pour le niveau
le plus élevé de refroidissement et l’élimination
de l’humidité. (3
)
b. REFROIDISSEMENT MODERE : Pour un
niveau modéré ou normal de refroidissement.
(2
)
c. REFROIDISSEMENT LEGER : Pour maintenir
un niveau de confort atteint. On utilise
normalement cette vitesse la nuit. (1
)
Important : Lorsque le climatiseur est sous tension et
qu’un refroidissement est nécessaire, le ventilateur et le
compresseur se mettent en marche simultanément. Après
avoir arrêté le climatiseur manuellement par le biais du
sélecteur ou du thermostat, attendre toujours 2 à 3 minutes
avant de le remettre en marche. Cela permet l’équilibrage
des pressions du réfrigérant à l’intérieur du climatiseur et
le redémarrage du compresseur.
Remarque : Le ventilateur marche en continu pour faire circuler
l’air et maintenir une température égale. Le compresseur se
met en marche lorsqu’un refroidissement est nécessaire pour
maintenir le niveau de température souhaité.
C. Fonctionnement du ventilateur
1. Il fait circuler l’air dans le véhicule sans
refroidissement ni chauffage. Il comporte trois
positions : VITESSE ELEVEE (3
), VITESSE
MOYENNE (2
) ou VITESSE BASSE (1 ) à
choisir selon les préférences individuelles (fig.15).
D. Chauffage (le cas échéant)
Remarque : Cet élément chauffant électrique ne remplace
pas un appareil de chauffage et ne peut donc pas chauffer le
véhicule par temps froid. Il ne sert qu’à adoucir la température
des matins ou jours plus frais.
1. Tourner le sélecteur sur CHALEUR EN OPTION
(
) (fig. 15).
2. L’élément chauffant se met ensuite en marche et
commence à chauffer.
3. Lorsque le niveau de température souhaité dans le
véhicule est atteint, déplacer le sélecteur sur la
position d’ARRETou de VENTILATEUR.
Remarque : Le thermostat ne commande pas le cycle
de MISE EN MARCHE/ARRET de l’élément chauffant.
Si l’élément chauffant en option n’est pas installé et sélectionné,
le ventilateur fonctionnera en VITESSE BASSE.
E. Position d’ARRET
1. Pour arrêter l’appareil.
F. Entretien par le client
1. Retirer périodiquement les filtres de retour d’air
situés au-dessus des panneaux amovibles de la
boîte à air. Laver les filtres avec de l’eau tiède et du
savon. Laisser sécher, puis réinstaller le filtre.
Remarque : Ne jamais faire fonctionner le climatiseur alors
que les filtres de retour d’air ne sont pas en place. De la
saleté pourrait s’accumuler sur le serpentin de l’évaporateur
du climatiseur et en affecter sensiblement la performance.
2. Nettoyer le boîtier de la boîte à air et le tableau de
commande à l’aide d’un linge doux imbibé d’un
détergent doux. Ne jamais utiliser de cire pour meubles
ou de poudre à récurer.
3. Le moteur du ventilateur est lubrifié en usine et
ne nécessite donc aucun entretien dans des
conditions d’utilisation normales.
4. Dans certaines conditions, du givre peut se former
sur le serpentin de l’évaporateur. Si cela se produit,
vérifier le filtre et le nettoyer s’il est sale. S’assurer
que les lames ne sont pas obstruées. Le givre a plus
tendance à s’accumuler sur les climatiseurs lorsque
la température extérieure est relativement basse.
Ceci peut être évité en réglant le bouton de commande
du thermostat à un réglage plus chaud (en le tournant
vers la gauche). Si le givre persiste, faire fonctionner
le ventilateur en VITESSE BASSE, MOYENNE ou
ELEVEE, jusqu’à ce que le serpentin de
refroidissement n’ait plus de givre.
5. Si le climatiseur ne fonctionne pas ou fonctionne mal,
contrôler ce qui suit avant de contacter votre centre
de service.
a. Si la caravane est alimentée par le moteur,
vérifier que celui-ci fonctionne et génère une
tension.
b. Si la caravane est alimentée par une ligne
électrique terrestre, vérifier que les
caractéristiques de la ligne d’alimentation
suffisent pour l’alimentation de la charge imposée
par le climatiseur, et vérifier que le climatiseur est
bien branché sur la ligne d’alimentation.
c. Inspecter le fusible ou le disjoncteur pour vérifier
si le circuit est ouvert.
d. Après avoir exécuté les contrôles ci-dessus,
contacter un centre de service local pour obtenir
de l’aide. Seul un technicien qualifié doit exécuter
des travaux sur cet équipement.
6. Si un câble ou cordon d’alimentation est endommagé,
il doit être remplacé par le fabricant, un de ses
techniciens ou une autre personne qualifiée.
7. Lors d’un appel à un centre de service, toujours
donner :
a. Les numéros de modèle et de série du climatiseur,
figurant sur la plaque signalétique située sur le
plateau de base de l’appareil.
b. Les numéros de série et de pièce de l’ensemble
de boîte à air, figurant sur la plaque signalétique
située sur le gabarit de plafond. Il est possible de
voir cette plaque par l’ouverture de la grille de
filtration de la boîte à air.