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Remplacement des balais du moteur
Les balais doivent être inspectés périodiquement afin de
s’assurer qu’il n’y a aucune usure. Si l’un des balais mesure
moins de 1,27 cm, ou s’il est usé ou écaillé, on doit remplacer
les deux balais du moteur. On recommande de remplacer les
balais en même temps que les garnitures.
TOUJOURS suivre la PROCÉDURE DE DÉCOMPRESSION
de ce manuel avant de procéder au diagnostic des
anomalies, à l’entretien ou au nettoyage.
Enlèvement du cordon du moteur
1. Débrancher le cordon d’alimentation de la source de courant.
2. Desserrer les quatre vis Allen à six pans creux situées le
long du capot du moteur et retirer le capot.
3. Dévisser et retirer les capuchons qui retiennent les balais
en place.
4. Détacher doucement les balais au moyen de la lame d’un
tournevis.
5. Installer les balais neufs (pièce no 07101).
6. Réinstaller les capuchons. Si les anciens capuchons sont
endommagés, les remplacer par des capuchons neufs
(pièce no 07103).
7. Replacer le capot du moteur et les vis Allen.
Remplacement de l’induit
Enlèvement du cordon du moteur
1. Débrancher l’appareil de la source de courant et suivre la
procédure de décompression de ce manuel.
2. Retirer le capot du moteur en dévissant les quatre vis
Allen à six pans qui retiennent l’enveloppe de protection à
la plaque de l’adaptateur.
3. Enlever la plaque-couvercle de la boîte de commande de
pression en dévissant les quatre vis à tête étoilée noires.
4. Débrancher le raccord encliquetable pour le fil conducteur
noir du moteur de M1 situé sur le bord avant de la
plaquette de circuit, puis débrancher celui pour le fil
conducteur du moteur blanc de M2. Consulter le schéma
de câblage dans la section des pièces de ce manuel.
5. Retirer le serre-câble retenant le cordon du moteur dans
la plaque de montage du support de la boîte de
commande de pression. Retirer soigneusement le cordon
du moteur à travers l’orifice du serre-câble.
NOTA: Faire attention à la longueur de la gaine du
cordon qui pénètre à l’intérieur de la boîte et
de l’acheminement des deux fils jusquà la
plaquette de circuit, car cette information est
nécessaire au moment de remplacer le
cordon du moteur.
M2
Plaque-couvercle
Fil conducteur blanc
M2
Fil conducteur noir
M1
AVERTISSEMENT
20 © SprayTECH Corporation. Tous droits réservés.
Installation de l’induit neuf
Se reporter à l’illustration ci-dessous durant les étapes
suivantes.
1. Dévisser les capuchons des balais du moteur (1) et retirer
les balais (2).
2. Marquer un repère d’alignement sur le boîtier du moteur
et la boîte d’engrenage de sorte que le moteur soit orienté
correctement lorsqu’on l’assemble à nouveau.
3. Retirer les quatre longues vis Phillips (3) situées le long
du corps du moteur.
4. Enlever soigneusement le corps du moteur (4) en tirant
tout droit vers l’arrière du support. Normalement, l’induit
(6) demeure fixé sur la boîte d’engrenage (7) lorsqu’on
retire le corps.
5. Enlever l’induit en le saisissant au centre et en le tirant
droit vers l’arrière; s’il y a une résistance quelconque, le
basculer doucement de haut en bas en tirant. Si l’induit
s’est détaché avec le corps, le sortir tout simplement en
saisissant le palier d’armature.
6. Récupérer les deux rondelles Belleville (5) de l’alésage du
coussinet intérieur l’arrière dans le flasque du moteur.
7. Placer le corps du moteur en position verticale et réinsérer
les rondelles Belleville dans l’alésage du coussinet arrière
du flasque du moteur. Empiler les rondelles de manière à
ce que les diamètres intérieurs entrent en contact les uns
avec les autres.
8. Installer l’induit neuf dans le corps du moteur.
9. Une fois l’induit installé dans le corps, insérer le palier
d’induit avant dans l'alésage celui de la boîte
d’engrenage. Le diamètre intérieur du boîtier du moteur
devrait pouvoir glisser par dessus les quatre pièces
centrales (moyeux) centraux?? situés sur la boîte
d’engrenage.
10. Aligner les repères sur le boîtier du moteur et la boîte
d’engrenage et fixer le capotcorps à la boîte d’engrenage
au moyen des quatre longues vis Phillips.
Remplacement du cordon du moteur
1. Insérer le cordon du moteur à travers l’orifice du serre-
câble situé sur la plaque de montage de la commande de
pression du support. Positionner la partie munie de la
gaine du cordon à travers l’orifice, selon la distance
indiquée à l’étape 4 de la section « Enlèvement du cordon
du moteur. Brancher à nouveau le raccord encliquetable
pour le fil conducteur noir sur M1 et le fil conducteur blanc
sur M2 situés sur le bord avant de la plaquette de circuit.
Acheminer les fils en suivant l’étape 4.
2. Installer le serre-câble sur à l’arrière de la plaque de
montage de la commande de pression.
3. Visser la plaque-couvercle de la boîte de commande de
pression.
4. Inspecter les balais du moteur afin de s’assurer qu’ils ne
soient pas usés ni endommagés. Si les balais mesurent
moins de 1,27 cm, les remplacer. Installer ces derniers et
les capuchons.
5. Replacer le capot du moteur et les vis de montage.
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