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FX2N Series Programmable Controllers Outputs 6
6-12
6.6 Applying safe loads
Ensure all loads are applied to the same side of each PLC output, see previous figures.
Loads which should NEVER simultaneously operate (e.g. direction control of a motor),
because of a safety critical situation, should not rely on the PLC’s sequencing alone.
Mechanical interlocks MUST be fitted to all safety critical circuits. (See preceding figure.)
Prescriptions de sécurité pour la mise en circuit de charges
Assurez-vous que toutes les charges d’une application sont en circuit dans un trajet du
courant d’un API.
Les charges qui ne doivent JAMAIS être mises en circuit simultanément (par ex. commande
directe d’un moteur), ne doivent pas être verrouillées mutuellement par l’intermédiaire du seul
programme de l’API en raison de la situation de danger particulière. Un verrouillage
mécanique supplémentaire est en tout cas nécessaire
(voir illustrations précédentes).
Sicherheitshinweise zur Beschaltung von Lasten
Stellen Sie sicher, daß alle Lasten einer Anwendung im Strompfad einer SPS geschaltet
werden.
Lasten, die NIEMALS gleichzeitig eingeschaltet sein dürfen (z. B. direkte Steuerung eines
Motors), sollten aufgrund der besonderen Gefahrensituation nicht allein über das SPS-
Programm gegenseitig verriegelt werden. Es ist auf jeden Fall eine zusätzliche mechanische
Verriegelung erforderlich (siehe vorherige Abbildungen).
Avvertenze perla sicurezza nel cablaggio carichi
Accertatevi che tutti i carichi di un’applicazione vengano comandati nella catena di un PLC.
I carichi che non devono MAI essere attivati insieme (ad es. comando diretto di un motore),
non dovrebbero essere interbloccati soltanto tramite programma PLC a causa della particolare
situazione di pericolo. Occorre in ogni caso un interbloccaggio meccanico supplementare (v.
figure precedenti).
Instrucciones de seguridad para la conexión de cargas
Asegurar que todas las cargas de una aplicación sean conectadas en el circuito
amperimétrico de una PLC.
Las cargas, que NUNCA deben estar conectadas simultáneamente (p.ej. mando directo de un
motor), no deberán ser bloqueadas recíprocamente sólo a través del programa PLC debido a
causa de una situación crítica de peligro. Para ello se requiere siempre un bloqueo mecánico
adicional (ver las figuras anteriores).
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