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78 Manual del Operador
BOQUILLA:
1. Quite cáscara arriba. (vea Mantenimiento: Eliminación de
Cáscara Arriba).
2. Quite linea de combustible de válvula de solenoid usando
un tirón de 7/16”.
3. Quite alambre de chispero de chispero.
4. Quite chispero de cabeza de quemador usando un 13/16”
tirón de punta final-abierta.
5. Quite cinco tornillos usando un conductor de tuerca de 5/16”
y quite cabeza de quemador de cámara de combustión.
6. Ponga cabeza de quemador entre tornillo de banco aprete
con ligremente.
7. Con cuidado, quite boquilla de cabeza de quemador usando
un llave de tubo de 5/8” (Fig 7).
8. Inspecte boquilla para daño. Si hay daño o atascado,
reemplace boquilla.
9. Asegure que tapa está en lugar en cabeza de quemador.
10. Reemplace boquilla entre cabeza de quemador y aprete
con fuerza (175-200 pulgadas-libras).
11. Sujete cabeza de quemador a cámara de combustión.
12. Instale chispero a cabeza de quemador.
13. Sujete alambre de chispero a chispero.
14. Sujete linea de combustible a válvula de solenoid.
Aprete con fuerza.
15. Reemplace cáscara arriba.
AJUSTADO DE PRESION DE BOMBA:
1. Quite tapa de indicador de presión de puerta de bomba de
combustible que marca “Indicador.”
2. Instale indicador de combustible a puerta de bomba de
combustible que marca “Indicador” (Fig. 8)
3. Arranque el calentador. Permite motor a alcanzar a toda
velocidad.
4. Ajuste presión. Use un destornillar de pala plano para doblar
tornillo a puerta ajustando de bomba de combustible. Doble
tornillo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
presión. Doble tornillo en contrario al sentido de las agujas
del reloj para disminuir presión. Vea especificaciones en
Figura 8 para presión correcta para cada modelo.
5. Pare calentador.
6. Quite indicador de presión. Reemplace tapa de indicador de
presión en bomba de combustible que marca “Indicador.”
BOMBA:
El procedimiento si Bomba Está Atando
1. Quite cáscara arriba. (vea Mantenimiento: Eliminación de
Cáscara Arriba).
2. Afloje el tornillo de hex en la abrazadera de reborde en trasero
del motor con conductor de tuerca de 5/16”. (Fig. 9)
3. Doble ventilador con mano. (Fig 10)
4. Si ventilador dobla libremente, aprete tornillo en abrazadera
de reborde.
5. Si ventilador no dobla libremente, reemplace bomba.
6. Reemplace cáscara arriba.
(Fig. 7)
(Fig. 8)
(Fig. 9)
(Fig. 10)