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Para obtener más información, visite www.desatech.com
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
REMEDIO
1. Verifique el interruptor de circuitos en el panel
eléctrico.
2. Gire la perilla del termostato a un ajuste de
temperatura más alto.
3. Verifique todas las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 19.
4. Si el ventilador no gira libremente, consulte Rotor
de la bomba, páginas 12 y 13.
5. Reemplace el ensamblaje del control de encendido.
6. Reemplace el motor.
7. Consulte Ensamblaje del control de encendido,
página 13.
1. Llene el tanque con keroseno.
2. Consulte Ajuste de la presión de la bomba,
página 9.
3. Consulte Filtro de combustible, página 9.
4. Consulte Ensamblaje de la boquilla, páginas
11 y 12.
5. Drene y limpie el tanque de combustible con
keroseno limpio. Consulte Almacenamiento,
transporte o envío, página 5.
6. Verifique las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 19.
7. Reemplace el encendedor, consulte la página 10.
8. Reemplace el ensamblaje del control de encendido.
9. Consulte Válvula de combustible, página 10.
1. Consulte Ajuste de la presión de la bomba,
página 9.
2. Consulte Salida de aire, entrada de aire y filtros
de pelusa, página 8.
3. Consulte Filtro de combustible, página 9.
4. Consulte Ensamblaje de la boquilla, páginas
11 y 12.
5. Asegúrese de que el recubrimiento de la fotocélula
esté asentado adecuadamente en el soporte.
6. Limpie el lente de la fotocélula.
7. Verifique las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 19.
8. Reemplace la fotocélula.
9. Reemplace el ensamblaje del control de
encendido.
POSIBLE CAUSA
1. No llega energía el calentador.
2. Si está equipado, la temperatura del termostato está
ajustada muy baja.
3. Mala conexión eléctrica entre el motor y el
ensamblaje del control de encendido, o del
ensamblaje del control de encendido y el cable de
energía.
4. Rotor de la bomba atorado.
5. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
6. Motor defectuoso.
7. Fusible fundido en el ensamblaje del control de
encendido.
1. No hay combustible en el tanque.
2. Presión incorrecta de la bomba.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Obstrucción en la boquilla.
5. Hay agua en el tanque de combustible.
6. Mala conexión eléctrica entre el encendedor y el
ensamblaje del control de encendido.
7. Encendedor defectuoso.
8. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
9. Sólo en el modelo 200: válvula de combustible
defectuosa (sólo modelos equipados con válvula
de combustible)
1. Presión incorrecta de la bomba.
2. Entrada de aire, salida de aire y/o
filtro de pelusa sucios.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Obstrucción en la boquilla.
5. Ensamblaje de la fotocélula instalado
incorrectamente (no se ve la flama).
6. Lente de la fotocélula sucio.
7. Mala conexión eléctrica entre la fotocélula y el
ensamblaje del control de encendido.
8. Fotocélula defectuosa.
9. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
CONDICIÓN DE FALLA
El motor no enciende cinco segundos después de
conectar el calentador
El motor se enciende y funciona pero el calentador
no enciende
El calentador se enciende pero el ensamblaje del
control de encendido lo apaga después de unos
pocos minutos
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ADVERTENCIA: Nunca dé servicio a un calentador
cuando esté conectado, funcionando o caliente. Pueden
ocurrir serias quemaduras y choques eléctricos.
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!