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En cas d’accumulation de calamine
dans le silencieux ou le cylindre, ou si
aucune amélioration n’est constatée après
l’entretien, retourner l’appareil au reven-
deur Shindaiwa pour inspection.
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Français
IMPORTANT !
Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un
produit adapté tel que STA-BIL™ si l’huile
Shindaiwa avec stabilisateur n’est
pas utilisée.
Remisage à long terme
Si l’appareil doit être remisé plus de 30 jours,
suivre la procédure suivante pour le pré-
parer au remisage :
Nettoyer les pièces externes
abondamment.
Vider l’essence du carburateur et du
réservoir à essence. Purger l’excédent
de carburant des conduits de carbu-
rant et du carburateur.
Appuyer sur la poire d’amorçage jusqu’à ce
qu’elle ne fasse plus circuler de carburant.
Démarrer et laisser fonctionner le moteur
jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.
Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que
le moteur refuse de démarrer.
1.
2.
3.
MISE EN GARDE !
Le carburant laissé dans le carbura-
teur pendant une période prolongée
peut nuire au démarrage et accroître
les coûts de service et d’entretien.
Entretien du pare-étincelles
L’accumulation de calamine dans le
pare-étincelles du silencieux peut être à
l’origine de difficultés de démarrage ou de
la perte graduelle du rendement. Pour un
rendement optimal, il est recommandé de
nettoyer périodiquement le pare-étincelles
comme suit. Voir figure 19.
Silencieux
Pare-étincelles
Figure 19
Pare-
étincelles
du moteur
Enlever le couvercle du moteur pour
exposer le silencieux. Enlever le pare-
étincelles du silencieux. Le pare-étince-
lles est fixé par emmanchement à force ;
il y a trois vis à enlever.
Utiliser un racleur en plastique ou
une brosse métallique pour enlever
les dépôts de calamine du pare-étin-
celles et nettoyer la base du dispositif
d’échappement.
Inspecter soigneusement le pare-étince-
lles. Remplacer tout pare-étincelles per-
foré, tordu ou inutilisable.
Enfoncer le pare-étincelles dans la base
du dispositif d’échappement.
1.
2.
3.
4.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonction-
ner l’appareil sans silencieux ou
sans pare-étincelles ou s’ils sont
endommagés ! Si les composantes
du dispositif d’échappement sont
endommagées ou absentes, il est
dangereux d’utiliser l’appareil, car il
pourrait prendre feu ou causer des
troubles auditifs.
Retirer la bougie et verser environ
7 g d’huile pour moteur à deux temps
dans le cylindre, par l’orifice de la bou-
gie. Tirer lentement sur le lanceur à
rappel à deux ou trois reprises pour
enduire uniformément les parois du
cylindre. Réinstaller la bougie.
Toujours réparer une pièce endomma-
gée ou usée avant le remisage.
Enlever le filtre à air du carburateur
et le nettoyer abondamment avec de
l’eau savonneuse. Laisser sécher avant
de réinstaller le filtre à air.
Figure 20
Bouchon de
vidange
Entretien (suite)
Retirer le bouchon de vidange et
vider l’eau du corps de la pompe.
Voir figure 20.
Remiser l’appareil dans un endroit pro-
pre et sans poussière.