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SP_14
Español
Bomba
Ningún caudal o
caudal insuficiente.
La bomba tiene algún daño interno.
El motor no arranca
¿Arranque difícil
o aceleración
insuficiente?
El guardachispas está obstruido con
depósitos de carbonilla.
Limpie la pantalla del guardachispas.
(Consulte la sección “Mantenimiento del
guardachispas”.).
Caudal escaso al
aumentar la altura
de elevación
Síntoma Posible causa
La alcachofa o la manguera de aspiración
está obstruida o dañada. (NOTA: incluso las
mangueras revestidas pueden colapsarse
internamente).
Remedio
Limpie o sustituya el filtro, según convenga.
Consulte a su agente de servicio autorizado.
¿Arranca el motor?
¿Compresión
insuficiente?
¿Es reciente el combus-
tible del depósito? ¿Tiene
el octanaje y la mezcla
apropiados?
¿Se producen chispas en
el terminal de la bujía?
Revise la bujía.
Qué revisar
Arrancador autorretráctil defectuoso/
líquido en el cárter/daño interno.
Bujía suelta.
Desgaste o daño en el pistón, en los segmen-
tos o en el cilindro.
Posible causa Remedio
Consulte a un agente de servicio autorizado.
Apriete y vuelva a comprobar.
Consulte a su agente de servicio autorizado.
Combustible (o mezcla) incorrecto,
caducado, contaminado.
Purgue y rellene con gasolina sin plomo, reci-
ente y limpia con un octanaje de 87 o superior,
mezclada con aceite Shindaiwa para mo-
tores de 2 tiempos en una proporción gasoli-
na/aceite de 50:1.
Interruptor o cable de encendido dañado.
Unidad de encendido defectuosa.
Bujía empapada de combustible.
Consulte a su agente de servicio autorizado.
La bujía está en cortocircuito o la separación
entre los electrodos es incorrecta.
La bujía tiene un tamaño incorrecto o
está dañada internamente.
Haga girar el motor con la bujía desmontada:
vuelva a instalarla y arranque de nuevo.
Limpie la bujía y separe los electrodos a 0,6
mm. Vuelva a arrancar.
Sustituya la bujía por otra NGK CMR5H o
equivalente, con resistencia y con las mismas
especificaciones térmicas.
La bomba no ha sido cebada.
Altura de elevación excesiva.
Manguera de aspiración demasiado larga.
Penetra aire en la manguera de aspiración.
Cebe la bomba.
Mueva la manguera de descarga.
Utilice la longitud de aspiración más
corta posible.
Apriete todas las conexiones.
Penetración de aire en la manguera de
aspiración
Penetración de aire en la bomba.
Desgaste del impulsor o de la voluta de
la bomba.
El motor no funciona al número máximo
de revoluciones.
Apriete todas las conexiones.
Inspeccione y repare según convenga.
Repare o sustituya los componentes, según
convenga.
Consulte a agente de servicio autorizado.
Guia Diagnostico (continuación)