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E
A la unidad exterior
Tapón
A la unidad exterior
Utilice las herramientas empleadas para el R410A con más cuidado de •
lo normal.
-
Si entra polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite refrigerante
se deteriorará.
No utilice tubos de refrigerante existentes.•
- Una gran cantidad de cloro en los refrigerantes convencionales y en
el aceite del refrigerador en los tubos existentes deteriorará el nuevo
refrigerante.
Almacene los tubos que vaya a utilizar en la instalación interior manteniendo •
ambos extremos de los tubos sellados hasta justo antes de soldarlos.
- Si entrase polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite se
deteriorará y el compresor fallará.
No utilice cilindros de carga.•
- El refrigerante podría estropearse.
No utilice detergentes especiales para lavar las tuberías.•
9.2. Sistema de tubos de refrigerante
Ejemplo de conexión
[Fig. 9.2.1] (P.4)
Modelo para exteriores Tubo de líquido
Tubo de gas Capacidad total de unidades interiores
Número de modelo
Total del modelos de unidad corriente abajo
Junta El 1er ramal de la P450 ~ P650
El 1er ramal de la P700, P750, P800
4-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de ujo abajo 200)
8-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de ujo abajo 400)
10-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de ujo abajo 650)
Kit de emparejamiento exterior
A
Unidad exterior
B
Primera bifurcación
C
Unidad interior
D
Tapón
E
Kit de emparejamiento exterior
*1 ø12,7 para más de 90 m
*2 ø12,7 para más de 40 m
*3 Los tamaños de tubo indicados en las columnas A1 a A3 de esta tabla
corresponden a los tamaños de los modelos indicados en las columnas de la
unidad 1, 2 y 3. Si se cambia el orden de los modelos para la unidad 1, 2 y 3,
asegúrese de utilizar el tamaño de tubo adecuado.
Precauciones para las combinaciones de unidades exteriores
Consulte en la [Fig. 9.2.2] el posicionamiento de los tubos de emparejamiento.
[Fig. 9.2.2] (P.6)
<A> Asegúrese de que los tubos que van del tubo de emparejamiento a la unidad
exterior sigan una inclinación hacia abajo (hacia los tubos de emparejamiento).
<B>
Si los tubos del lado de la unidad exterior (desde el tubo de emparejamiento) tienen
más de 2 m, asegúrese de instalar una trampa (sólo tubo de gas) en esta distancia
de 2 m. Asegúrese de que la trampa tenga una altura de al menos 200 mm.
Si no se coloca ninguna trampa, puede acumularse aceite dentro del tubo, con lo
cual podría producirse una escasez de aceite y dañarse el compresor.
<C> Inclinación de los tubos de emparejamiento
Asegúrese de que la inclinación de los tubos de emparejamiento tenga un ángulo
de ±15° como máximo con respecto al suelo.
Si la inclinación es superior al ángulo especicado, puede dañarse la unidad.
<D> Ejemplo de conexión de tubos
A
Inclinación hacia abajo
B
Inclinación hacia arriba
C
Unidad interior
D
Trampa (sólo tubo de gas)
E
En una distancia de 2 m
F
Tubo de emparejamiento
G
Inclinación de los tubos de emparejamiento en un ángulo de ±15° como máximo
con respecto al suelo
H
Tuberías in situ
I
Kit de emparejamiento
J
Tramo recto de tubo de 500 mm o más
6
DEø12,7 × DIø9,52 (Incluido con la unidad exterior)
8
DEø19,05 × DIø15,88 (Incluido con la unidad exterior)
c
DEø34,93 × DIø28,58 (Incluido con la unidad exterior)
(6, 8, c: Consulte el apartado 10.2.)
Precaución:
No coloque separadores distintos a los que hay entre las unidades •
exteriores, tal como se describe en otra hoja aparte, para evitar el retorno
del aceite y un fallo de arranque del compresor.
No instale válvulas de solenoide para evitar el retorno del aceite y un •
fallo de arranque del compresor.
Noinstaleunamirilla,yaquepuedemostrarunujoincorrectode•
refrigerante.
Si se instala una mirilla, un técnico inexperto que la utilice podría
añadir demasiado refrigerante.
9 Tanto una falta como un exceso de refrigerante puede causar que la unidad
realice una parada de emergencia. Cargue el sistema con la cantidad
apropiada de refrigerante. En las revisiones o reparaciones, compruebe
los datos concernientes a la longitud de tubo y a la carga adicional de
refrigerante tanto en la tabla de cálculo de volumen de refrigerante en la
parte trasera del panel de acceso al servicio técnico como en la sección de
refrigerante adicional en las etiquetas para el número de unidades interiores
combinadas (Consulte el apartado 9.2. si desea información detallada
acerca del sistema de tubos de refrigerante).
0 Asegúrese de cargar el sistema con líquido refrigerante.
a No utilice refrigerante para purgar el aire. Realice la evacuación con una
bomba de vacío.
b
Aísle siempre los tubos correctamente. Un aislamiento insuciente reducirá el
rendimiento de calefacción/refrigeración, provocará el goteo de condensación
y se producirán otros problemas similares (Consulte el apartado 10.4 para el
aislamiento térmico de los tubos de refrigerante).
c
Al conectar el tubo del refrigerante, asegúrese de que la válvula de la unidad
exterior esté totalmente cerrada (ajuste de fábrica) y no la accione hasta que los
tubos del refrigerante de las unidades exterior e interior estén conectados, se
haya efectuado un test de fugas y se haya nalizado el proceso de evacuación.
d Suelde únicamente con soldadura sin óxido para tubos. De lo
contrario, puede dañar el compresor. Realice la soldadura no oxidante
con una purga de nitrógeno.
No utilice antioxidantes comerciales, ya que pueden originar corrosión
en los tubos y degradar el aceite refrigerante.
Si desea más información, póngase en contacto con Mitsubishi Electric.
(Consulte el apartado 10.2. si desea información detallada acerca de la
conexión de los tubos y el funcionamiento de las válvulas)
e No conecte tubos en la unidad exterior bajo la lluvia.
Advertencia:
Cuando instale y traslade la unidad, no cargue el sistema con un
refrigerantedistintoalespecicadoenlaunidad.
- La mezcla con un refrigerante diferente, aire, etc., puede provocar un mal
funcionamiento del ciclo del refrigerante y producir graves daños.
Precaución:
Utiliceunabombadevacíoconválvuladeretencióndeujoinverso.•
- Si la bomba de vacío no tiene válvula de retención de ujo inverso, el
aceite de la bomba de vacío podría retornar al ciclo del refrigerante y
deteriorar el aceite refrigerante.
No utilice las herramientas mostradas abajo, que se utilizan para •
refrigerante convencional.
(Distribuidor, manguera de carga, detector de fugas, válvula de retención, base
de carga de refrigerante, vacuómetro, equipo de recuperación del refrigerante)
- La mezcla de refrigerante convencional con aceite refrigerante puede
provocar el deterioro del aceite refrigerante.
- La mezcla con agua provocará el deterioro del aceite refrigerante.
- El refrigerante R410A no contiene cloro. Por ello, los detectores de fugas
de gas para refrigerantes convencionales no reaccionarán ante él.
6 Utilice un adaptador si el diámetro de un tubo de refrigerante especicado
es diferente al de un tubo de bifurcación.
7
Observe siempre las restricciones de las tuberías de refrigerante (como longitud
nominal, diferencia de altura y diámetro de tuberías) para evitar los fallos del
equipo o una disminución del rendimiento de la calefacción/refrigeración.
8
No se pueden hacer bifurcaciones después de la bifurcación del cabezal (las
piezas correspondientes están marcadas con una
en el siguiente diagrama).
Modelo de juego de tubos para emparejamiento interior
Bifurcación de conductos Bifurcación de cabezal
Modelo de unidad de
corriente inferior
Menos de 200 en total
Modelo de unidad de
corriente inferior
Más de 201 y menos de 400 en total
Modelo de unidad de
corriente inferior
Más de 401 y menos de 650 en total
Modelo de unidad de
corriente inferior
Más de 651 en total
4 bifurcaciones 8 bifurcaciones
10 bifurcaciones
CMY-Y102S-G2 CMY-Y102L-G2 CMY-Y202-G2 CMY-Y302-G2 CMY-Y104-G CMY-Y108-G CMY-Y1010-G
Modelo de kit de emparejamiento exterior
Modelo exterior total
P500 ~ P650
EP400 ~ EP600
Modelo exterior total
P700 ~ P900
Modelo exterior total
P950 ~ P1250
EP650 ~ EP900
CMY-Y100VBK2 CMY-Y200VBK2 CMY-Y300VBK2