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Figure 15 - Emplacement des vis de réglage de l’écart
Vis de
réglage
de l’écart
Pale
Rotor
Écart de 0,076 à
0,101 mm (.003 à
.004 in.) mesuré
avec une jauge
d’épaisseur
Figure 16 - Ponçage du rotor
Papier de
verre
Grille de
protection du
ventilateur (non
illustrée)
Rotor
Filtre de
sortie d’air
Pièce
encastrée
Figure 14 - Emplacement du rotor
Cache-filtre
Filtre
d’entrée
d’air
Plaque de
pompe
Pale
Rotor de la pompe
(Procédure en cas de grippage)
1. Déposer le couvercle (voir
page 10).
2. Retirer les vis du
cache-filtre à l’aide d’une
clé à douille de 5/16 in.
3. Déposer le cache-filtre et
les filtres à air.
4. Retirer les vis de la plaque
de la pompe à l’aide d’une
clé à douille de 5/16 in.
5. Déposer la plaque de la
pompe.
6. Enlever rotor, pièce
encastrée et pales.
7. Vérifier s’il y a des corps
étrangers dans la pompe.
S’il y en a, les chasser à
l’air comprimé.
8. Installer la pièce encastrée
et le rotor.
9. Vérifier le dégagement du
rotor. Si nécessaire, le
régler de 0,076 à 0,101
mm (.003 à .004 in.) (voir
figure 15).
Note :
Faire faire un tour
complet au moteur pour
s’assurer que l’écart à
l’endroit le plus serré est de
0,076 à 0,101 mm (.003 à
.004 in.). Refaire le réglage si
nécessaire.
10. Remonter pales, plaque de
pompe, filtres à air et
cache-filtre.
11. Remonter la grille de
protection et le couvercle.
12. Régler la pression de la
pompe (voir page 12).
Note :
Si le rotor est toujours
grippé, procéder comme suit.
13. Effectuer les opérations 1
à 6 ci-dessus.
Vis de réglage
de l’écart