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(Le temps de prise est d’environ 1 minute.)
7. Utiliser un nouveau boulon (n
o
de réf. 600524) (en
l’enduisant de Loctite 242) et une nouvelle rondelle (n
o
de
réf. 910527) et terminer l’installation du ventilateur. Veiller
à assurer une bonne fixation pendant le remontage. Serrer
le boulon sous un couple de compris entre 55 N.m et 70
N.m (39 ft. lbs et 51 ft. lbs).
E. Remplacement de la courroie trapézoïdale
1. Arrêter le moteur. Débrancher le fil de bougie. Caler ou
bloquer les roues de la machine pour l’empêcher de rouler.
2. Enlever le sac à déchets de l’aspirateur.
3. Enlever les 3 boulons à tête hexagonale retenant le
protège-courroie sur la plate-forme. (Utiliser une clé
ordinaire ou clé à douilles de 7/16 de pouce.) Mettre le
protège courroie de côté. Observer le parcours et la
torsion de la courroie autour des 4 poulies.
4. Enlever les 4 boulons à tête hexagonale retenant le capot
du démarreur à rappel sur les entretoises du moteur.
(Utiliser un tournevis à douille, une clé ordinaire ou clé à
douilles de 8 mm). Déposer le capot du démarreur à
rappel.
5. Sans les enlever, desserrer les 2 boulons à tête hexagonale
maintenant le support de la poulie libre fixe sur la plate-
forme. (Utiliser une clé ordinaire ou clé à douilles de 7/16
de pouce.) Cela permet d’obtenir le dégagement requis
pour l’enlèvement de la courroie.
6. Abaisser le levier de commande de la tension de courroie
et soulever la courroie pour la dégager de sa poulie.
Relâcher le levier. Sortir la courroie de la poulie du
moteur.
7. Enlever la courroie de la grosse poulie horizontale de la
boîte-pont (sous la plate-forme) en poussant la courroie
des deux mains vers l’avant, puis en la soulevant et en la
ramenant vers l’arrière. Sortir la courroie de sous la plate-
forme.
8. Pour remplacer la courroie, exécuter ces mêmes étapes
dans l’ordre inverse. Installer la courroie autour des poulies
avec les mêmes « torsions » que l’ancienne courroie.
Veiller à ce que la partie étroite de la courroie trapézoïdale
s’engage dans chaque poulie. Avant de remettre en place le
protège-courroie ou de démarrer le moteur, tirer plusieurs
fois sur la poignée du démarreur à rappel pour vérifier
l’engagement de la courroie dans la gorge de chaque
poulie.
9. Vérifier que le levier de commande de tension de courroie
et le ressort de rappel fonctionnent sans à-coups. Si le
levier se coince ou fonctionne avec à-coups, le lubrifier
ainsi que son support de montage avec quelques gouttes
d’huile moteur ou autre huile de viscosité moyenne.
Abaisser puis relâcher plusieurs fois le levier de
commande de tension pour permettre à l’huile de pénétrer
entre le corps du levier et son support. Le bon
fonctionnement du levier de commande de tension et de
C. Élimination des blocages dans les pièces
mobiles
1. Soutenir l’appareil avec des cales en bois ayant une section
d’au 10 cm sur 5cm, de manière à ce que les roues soient
soulevées de 2 à 3 cm du sol.
2. Bloquer les roues arrière avec des cales.
3. Déposer la tête d’aspiration.
(Voir section 6 des instructions d’assemblage.)
4. Déposer l’ensemble de l’essieu avant.
5. Déposer le capot avant.
6. En portant des gants, nettoyer les débris se trouvant autour
du rotor et dans le carter.
D. Instructions pour le démontage et remontage
du ventilateur
1. Débrancher le fil de bougie.
2. Enlever la tête d’aspiration.
3 Enlever la plaque frontale.
4. Enlever le boulon retenant le ventilateur sur le vilebrequin
du moteur.
5. Le ventilateur est doté un écrou 3/4-16 soudé sur son
moyeu. Y visser un boulon 3/4–16 d’au moins 12 cm de
long et de qualité au moins égale à classe 5 et séparer le
ventilateur du moteur en le poussant ou par effet de levier
(il est recommandé d’utiliser la vis de pression Little
Wonder n
o
de réf. 910505).
6. Remplacer le ventilateur endommagé ou usé par un
nouveau. Si, pendant le démontage du ventilateur, la
clavette (n
o
915) a été extraite du logement de clavette, la
réinstaller en lui appliquant quelques gouttes de l’adhésif à
action instantanée Loc Tite 380 (« Black Max » n
o
de réf.
38050) et en la replaçant dans son logement.
AVERTISSEMENT DANGER
ARRÊTER LE MOTEUR AVANT DE DÉBRANCHER LE
TUYAU ET VÉRIFIER QUE TOUTES LES PIÈCES
MOBILES ONT CESSÉ DE BOUGER..
AVERTISSEMENT DANGER
S'ASSURER QUE L'ACCÉLÉRATEUR EST EN
POSITION D'ARRÊT ET QUE LE VENTILATEUR
S'EST ARRÊTÉ COMPLÈTEMENT.
AVERTISSEMENT DANGER
DÉBRANCHER LE FIL DE BOUGIE AVANT TOUT
NETTOYAGE OU ENTRETIEN.
AVERTISSEMENT DANGER
PORTER DES GANTS, CAR L’OBSTRUCTION PEUT
CONTENIR DES OBJETS COUPANTS.