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AVERTISSEMENT DANGER
MANIPULER LE CARBURANT AVEC PRÉCAUTION.
IL EST TRÈS INFLAMMABLE. POUR ÉCARTER LES
RISQUES D’INCENDIE ET DE DOMMAGES
CORPORELS ET MATÉRIELS GRAVES, NE PAS
REMPLIR LE RÉSERVOIR SI LE MOTEUR EST
CHAUD OU S’IL SE TROUVE À PROXIMITÉ D’UNE
SOURCE D’INFLAMMATION.
B. Plein d’huile et d’essence avant le
démarrage
1. Little Wonder recommande l’utilisation d’huile SAE 30.
L’utilisation d’huile à viscosité multiple provoquerait une
forte consommation d’huile et endommagerait le moteur.
2. Après remplissage du réservoir d’essence, l’appareil est
prêt à être mis en marche.
3. Consulter les instructions sur le fonctionnement et
l’entretien du moteur pour une description plus détaillée
des types et quantités d’huile et d’essence à utiliser.
g. Si la broche d’activation pénètre dans la glissière
arrière comme le montre la figure ci-dessous, la
tringle de raccordement supérieure est trop longue
et doit être raccourcie.
i. Enlever l’écrou maintenant l’extrémité de la
tringle sur le levier coudé supérieur.
ii. Décrocher l’extrémité de la tringle du levier
coudé supérieur.
iii. Raccourcir l’extrémité de la tringle en la
vissant dans le sens des aiguilles d’une
montre.
iv. Reconnecter l’extrémité de la tringle sur le
levier coudé supérieur et la fixer à l’aide de
l’écrou (juste serré à la main).
v. Répéter ce réglage le cas échéant pour
configurer la glissière arrière et la broche
d’activation comme le montre la figure à
l’étape « e » ci-dessus.
h. Tout en maintenant abaissé le levier d’inversion du
sens de la marche, appuyer progressivement sur
l’anse de propulsion. Lorsqu’on appuie sur l’anse
de propulsion, la broche d’activation doit s’engager
sans à-coups dans la glissière arrière, avec
pratiquement aucun déclic. La mise au point de ce
mécanisme peut nécessiter le réglage de
l’extrémité de la tringle décrit ci-dessus.
i. Relâcher l’anse de propulsion. Elle doit repasser à
la position complètement relevée et l’actionneur
doit également repasser à sa position normale, telle
qu’illustrée ci-dessous :
j. Appuyer sur l’anse de propulsion et vérifier que la
broche d’activation s’enclenche sans à-coups dans
la glissière avant de l’anse.
k. Vérifier plusieurs fois le fonctionnement en marche
avant et marche arrière pour assurer que le réglage
est correct.
l. Verrouiller l’extrémité de la tringle de raccordement
supérieure en la maintenant en place à l’aide d’une
clé de 1/2 pouce tout en serrant l’écrou à l’aide
d’une clé de 9/16 de pouce comme le montre la
figure ci-dessous :
m. Vérifier que l’extrémité de la tringle est bien droite
et non dans la position incorrecte illustrée ci-
dessous.
n. Enlever l’écrou ordinaire 3/8”-24 de l’extrémité de
la tringle de raccordement supérieure et le
remplacer par l’écrou Nyloc 3/8”-24. Serrer à l’aide
de clés de 9/16 et de 1/2 pouce.
Le réglage de la commande de vitesse est terminé.
Enlever l’écrou
Serrer l’écrou à la main
Raccourcir
Enlever l’écrou
Position de la broche
d’activation et de la glissière
arrière en marche arrière
pleins gaz
Position de la
broche d’activation
et de la glissière
avant pour marche
avant pleins gaz
Écrou Nyloc
Correct - Straight Incorrect - Cocked