Filter
Top Products
Français 17
Donnez la priorité aux piétons et véhicules
d'urgence tels que les ambulances et les ca-
mions de pompiers.
Traversez les voies ferrées de manière an-
gulaire si possible. Ne vous garez pas à
moins de 1800 mm du rail le plus proche
d'une voie ferrée.
Conservez une vision claire du chemin de
déplacement et prenez garde au reste de la
circulation, au personnel et aux dégage-
ments sûrs.
Opérez l'unité à une vitesse qui lui permettra
d'être arrêtée de manière sûre dans toutes
les conditions de déplacement.
Ne vous adonnez pas aux cascades ou à la
brutalité.
Ralentissez en cas de sols mouillés et glis-
sants.
Avant de passer sur un bord de quai ou sur
la chaussée d'un pont, assurez-vous qu'il/
elle est correctement fixé(e). Conduisez pru-
demment et lentement sur le bord de quai ou
la chaussée d'un pont et ne dépassez ja-
mais sa capacité nominale.
Lors de la prise de virages, ralentissez à une
vitesse sûre en correspondance avec l'envi-
ronnement de fonctionnement. Prenez les
virages en douceur.
Si l'unité s'avère nécessiter des réparations
ou être dangereuse d'une manière quelcon-
que ou contribue à une condition dangereu-
se, le problème doit être rapporté
immédiatement au supérieur désigné de
l'utilisateur et l'unité ne doit pas être opérée
jusqu'à ce qu'elle ait été remise en une con-
dition de fonctionnement sûre.
Si l'unité devient dangereuse d'une manière
quelconque au cours du fonctionnement, le
problème doit être rapporté immédiatement
au supérieur désigné de l'utilisateur et l'unité
ne doit pas être opérée jusqu'à ce qu'elle ait
été remise en une condition de fonctionne-
ment sûre.
N'effectuez pas de réparations ou de régla-
ges à moins d'y être autorisé spécifique-
ment.
Le fonctionnement de l'unité peut être dan-
gereux si l'entretien est négligé ou si des ré-
parations, reconstructions ou réglages ne
sont pas effectués conformément aux critè-
res de conception du constructeur. Par con-
séquent, des installations d'entretien (sur
site ou au dehors), du personnel qualifié et
des procédures détaillées doivent être four-
nis.
L'entretien et l'inspection de l'unité doivent
être réalisés conformément aux pratiques
suivantes :
A un système d'entretien, de lubrification et
d'inspection planifié doit être suivi ; consul-
tez les recommandations du constructeur.
B seul du personnel qualifié et autorisé doit
être autorisé à effectuer l'entretien, répa-
rer, régler et inspecter l'unité et ce confor-
mément aux spécifications du
constructeur.
Evitez les risques d'incendie et disposez
d'un équipement de protection contre les in-
cendies dans la zone de travail. N'utilisez
pas de récipients ouverts d'essence ou de
fluides de nettoyage inflammables pour le
nettoyage des pièces.
Toute unité ne se trouvant pas dans une
condition de fonctionnement sûre doit être
mise hors service.
Les réparations doivent être effectuées dans
les emplacements de Classe I, Classe II et
Classe III.
Prévention incendie : L'unité doit être con-
servée dans une condition propre et raison-
nablement exempte de peluche, d'huile en
excès et de graisse. Des agents non com-
bustibles sont préférés pour le nettoyage de
l'unité. Les liquides inflammables [ceux pos-
Déplacements
Entretien de l'unité par l'opérateur
PRATIQUES D'ENTRETIEN
ET DE RECONSTRUCTION
NORME DE SECURITE IN-
CENDIE