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Instructions d‘Utilisation et Manual de Pièces
14 Fr
GUIDE DE DÉPANNAGE
Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives
Pompe ne
fonctionne pas
1. Raccords ne sont pas sûrs
2. Batterie faible ou défectueuse
3. Interrupteur à fl otteur coincé
4. Fusible défectueux ou sauté
1. Vérifi er tous les raccords
2. Vérifi er la batterie et la remplacer si faible ou défectueuse
3. S’assurer que rien n'entrave le fonctionnement de
l’interrupteur.
4. Vérifi er le fusible interne sur le CB/AC. Débrancher le chargeur
de la prise du mur et l’enlever. SI le fusible grille, le remplacer
par un fusible de type automobile du même rapport d'ampères.
Moteur ronron
mais la pompe ne
fonctionne pas
1. Batterie défectueuse
2. Turbine coincée
1. Vérifi er la batterie et la remplacer si faible ou défectueuse
2. Débrancher la pompe, volute , et vérifi er si la turbine
fonctionne librement. Si l'impulseur est verrouillé, retirer
l'obstruction . Remonter la pompe et rebrancher
La pompe
fonctionne mais
refoule peu ou
pas d'eau
1. Clapet manquant ou mal-installé
2. Obstruction dans le tuyau de
décharge ou l'entrée de la pompe
3. Longueur et/ou hauteur du
tuyau de décharge dépasse la
capacité de la pompe
4. Batterie faible ou défectueuse
1. Vérifi er pour s’assurer que les clapets installés entre la
décharge de pompe principale et la pompe de décharge
fonctionnent correctement.
2. Vérifi er pour un engorgement et l’enlever si nécessaire
3. Si le décharge est trop haut, une ligne séparée avec une
hauteur de décharge plus basse peut être nécessaire
4. Vérifi er la batterie et la remplacer si faible ou défectueuse
Pompe cycle à
maintes reprises
1. Vérifi er le problème de clapet 1. Vérifi er pour s’assurer que les clapets installés entre la
décharge de pompe principale et la pompe de décharge de
secours fonctionnent correctement.
Aucune Voyant
Jaune
1. Problème de connexion de
batterie:
1. Vérifi er que la connexion de batterie est correcte
Le voyant rouge
est allumé avec
alarme
1. Fusible de la pompe grillé
2. Basse tension de batterie
1. Vérifi er le fusible et remplacer par un fusible de même taille
et valeur nominale
2. Vérifi er la tension de batterie BC/AC ne chargera pas les
batteries avec une tension combinée de 21.6 de v.c.c. ou moins
Ne jamais fumer ou laisser une étincelle
ou une fl amme près de la batterie
Éviter de laisser tomber des outils de
métal sur les bornes de batteries car
cela pourrait provoquer une étincelle
ou un court-circuit du système ou de la
batterie provoquant une explosion.
Suivre toutes les procédures et tableaux
de maintenance du fabricant de
batteries. Il faut s’assurer que la section
autour des batteries soit bien ventilée.
Avant de faire l’entretien des batteries,
3. Inspecter les bornes et les colliers pour
la corrosion et le serrage. Nettoyer et
serrer au besoin.
4. Débrancher la pompe principale et
remplir le puisard d’eau jusqu’à ce
que la pompe de sauvegarde se met
en marche. Répéter le procédé deux
fois pour s’assurer que la pompe
fonctionne normalement.
5. Si la pompe fonctionne normalement,
brancher le CB/AC dans la prise du
mur, mettre la pompe principale en
marche. Si la pompe ne fonctionne
pas normalement, voir le guide de
dépannage et corriger le problème.
Répéter l’étape 5.
souffl er les gaz autour des batteries à
l’aide d’un carton utilisé comme éventail.
1. Débrancher le CB/AC.
2. Vérifier le niveau d’électrolyte et
remplir d’après les recommandations du
fabricant des batteries dont le bouchon
supérieur s’enlève. Vérifier la charge de
chaque cellule avec un hydromètre. Une
densité spécifique de 1.265 indiquerait
que la batterie est complètement
chargée. Si la densité spécifique de
n’importe quelle cellule varie de plus de
.050, remplacer la batterie.
REMARQUE: Un hydromètre peu
coûteux est disponible chez votre
marchand de pièces d’automobile.
ENTRETIEN (suite)