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7.2. Marche d’essai
7.2.1. Utilisation de la télécommande
Se reporter au manuel d’installation de l’appareil intérieur.
• Veiller à effectuer un essai pour chaque appareil intérieur. Vérifier que chaque
appareil intérieur fonctionne correctement et conformément aux instructions du
manuel d’installation fourni avec l’appareil.
• Si l’essai est réalisé simultanément pour tous les appareils intérieurs, il est impos-
sible de détecter les mauvais raccordements, le cas échéant, des tuyaux de réfri-
gérant et des fils de raccordement.
* Il faut attendre au moins 3 minutes après la mise sous tension du compresseur
pour que ce dernier soit opérationnel.
• Le compresseur peut émettre un son juste après sa mise sous tension ou si la
température de l’air extérieur est basse.
A propos du mécanisme de protection de redémarrage
A l’arrêt du compresseur, le dispositif préventif de redémarrage s’active de sorte que le
compresseur ne sera pas opérationnel pendant 3 minutes, afin de protéger le climatiseur.
7.2.2. Utilisation de SW3 dans l’appareil intérieur
Remarque:
Si l’essai est réalisé à partir de l’appareil extérieur, tous les appareils intérieurs fonc-
tionnent. Il est donc impossible de détecter les mauvais raccordements des tuyaux
de réfrigérant et des fils de raccordement. Si l’objectif de cet essai est de détecter les
mauvais raccordements, veiller à exécuter l’essai au moyen de la télécommande.
Pour ce faire, se reporter à la section “7.2.1 Utilisation de la télécommande”.
SW3-1 ON
Fonctionnement du rafraîchissement
SW3-2 OFF
SW3-1 ON
Fonctionnement du chauffage
SW3-2 ON
* Après avoir effectué l’essai de fonctionnement, placer SW 3-1 sur OFF.
• Quelques secondes après le démarrage du compresseur, un bruit métallique provenant
de l’intérieur de l’appareil extérieur peut retentir. Le bruit provient de la valve de contrôle
et s’explique par une différence de pression minime dans les tuyaux. L’appareil n’est pas
défectueux.
Le mode d’essai ne peut pas être modifié via le commutateur DIP SW3-2 lors de la
marche d’essai. (Pour ce faire, arrêter l’essai via le commutateur DIP SW3-1. Une fois
le mode modifié, reprendre l’essai via le commutateur SW3-1.)
7.3. Récupération du réfrigérant (Aspiration)
Avant de déplacer les climatiseurs, toujours fermer la vanne d’arrêt (pour les tuyaux de gaz
et de liquide) située sur l’appareil extérieur puis retirer les appareils intérieurs et extérieurs.
A ce stade, le réfrigérant de l’appareil intérieur sera déchargé. Néanmoins, pour minimiser
la décharge de réfrigérant, il convient de le pomper. Cette opération consiste à rassembler
le réfrigérant présent à l’intérieur du climatiseur et à l’envoyer vers l’échangeur de chaleur
situé dans l’appareil extérieur.
Méthode de pompage
1 Faire fonctionner tous les appareils intérieurs en mode de refroidissement et vérifier si
le mode de fonctionnement est bien mis sur “COOL”. (Régler les appareils de sorte à
activer le mode de refroidissement pendant l’opération de pompage (lorsque vous ap-
puyez sur le bouton d’essai de fonctionnement TEST RUN).)
2 Raccorder une valve collectrice à jauge (munie d’une jauge de pression) à la vanne
d’arrêt du tuyau de gaz pour mesurer la pression du réfrigérant.
3 Après avoir placé le commutateur secteur extérieur SW3-2 sur OFF, tournez le commu-
tateur SW3-1 sur ON. (L’appareil démarrera en mode de refroidissement.)
4 Lorsque l’opération de refroidissement a été menée à bien pendant environ cinq minu-
tes, tourner le commutateur secteur extérieur SW2-4 (commutateur d’aspiration) de la
positon OFF à la position ON.
5 Fermer la vanne d’arrêt du tuyau de liquide, en laissant le mode de refroidissement
activé (ON). (L’opération de pompage commencera.)
6 Lorsque le relevé du manomètre passe de 0 à 0,1 MPa [14,5 PSIG] ou au bout de 5
minutes environ suite au démarrage de l’opération d’aspiration, fermez complètement
la vanne d’arrêt du tuyau de gaz et arrêtez le climatiseur en tournant immédiatement le
commutateur SW3-1 sur OFF.
7 Tournez le commutateur secteur extérieur SW2-4 de la position ON à la position OFF.
8 Retirer la vanne collective à jauge et remettre le capuchon en place sur chacune des
vannes d’arrêt.
Remarque:
1 Ne jamais procéder au pompage si la quantité de réfrigérant dans l’appareil inté-
rieur est supérieure à la quantité de réfrigérant sans charge supplémentaire.
Le pompage lorsque la quantité de réfrigérant dépasse la quantité de réfrigérant
sans charge provoquera une forte augmentation de pression qui peut provoquer
un accident.
2 Ne jamais continuer à faire fonctionner l’appareil pendant longtemps lorsque l’in-
terrupteur SW2-4 est placé sur ON. Ne pas oublier de le remettre sur OFF lorsque
le pompage est terminé.
3 Le mode d’essai peut être lancé lorsque le commutateur de mode d’essai SW3-1
est sur ON. Le commutateur SW3-2 est utilisé pour lancer la sélection du mode.
(ON : Chauffage, OFF : Refroidissement)
4 Le temps nécessaire au pompage varie de 3 à 5 minutes après la fermeture de la
vanne d’arrêt sur le tuyau de liquide. (Il dépend de la température ambiante et de
la quantité de réfrigérant présente dans l’appareil intérieur.)
5 Vérifier si la lecture de la jauge de pression ne descend pas au-dessous de 0 MPa
[0 PSIG]. Si elle devait descendre au-dessous de ce seuil, c’est-à-dire qu’un vide
d’air se crée, l’air sera aspiré dans l’appareil en cas de connexions défectueu-
ses.
6 Même si la lecture de la jauge de pression ne descend pas au-dessous de 0 MPa
[0 PSIG], toujours arrêter l’opération de pompage environ 5 minutes après la
fermeture complète de la vanne d’arrêt du tuyau de liquide.
7.1. Avant la marche d’essai
s Lorsque l’installation, le tuyautage et le câblage des appareils intérieur et exté-
rieur sont terminés, vérifier l’absence de fuites de réfrigérant, la fixation des câ-
bles d’alimentation et de commande, l’absence d’erreur de polarité et contrôler
qu’aucune phase de l’alimentation n’est déconnectée.
s Utiliser un appareil de contrôle des M-ohm de 500 volts pour vérifier que la résis-
tance entre les bornes d’alimentation et la mise à la terre est d’au moins 1 MΩ.
s Ne pas effectuer ce test sur les terminaux des câbles de contrôle (circuit à basse
tension).
Avertissement:
Ne pas utiliser le climatiseur si la résistance de l’isolation est inférieure à
1 MΩ.
Résistance de l’isolation
Après l’installation ou après la coupure prolongée de la source d’alimentation, la résistance
de l’isolation chutera en deçà d’1MΩ en raison de l’accumulation de réfrigérant dans le
compresseur. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement. Respectez les procédures suivan-
tes.
1. Retirer les câbles du compresseur et mesurer la résistance de l’isolation du compres-
seur.
2. Si la résistance de l’isolation est inférieure à 1MΩ, le compresseur est défaillant ou du
réfrigérant s’est accumulé dans le compresseur.
3. Après avoir connecté les câbles au compresseur, celui-ci commence à chauffer dès qu’il
est sous tension. Après avoir mis sous tension le compresseur pendant les durées indi-
quées ci-dessous, mesurer de nouveau la résistance de l’isolation.
• La résistance de l’isolation chute en raison de l’accumulation de réfrigérant dans le
compresseur. La résistance dépassera 1 MΩ après que le compresseur a chauffé
pendant 4 heures.
(Le temps mis par le compresseur pour chauffer varie selon les conditions atmos-
phériques et l’accumulation de réfrigérant).
• Pour faire fonctionner le compresseur dans lequel s’est accumulé du réfrigérant, il
est nécessaire de le faire chauffer pendant au moins 12 heures afin d’éviter toute
défaillance.
4. Si la résistance de l’isolation dépasse 1 MΩ, le compresseur n’est pas défectueux.
Précaution:
• Le compresseur fonctionnera uniquement si les connexions des phases de l’ali-
mentation électrique sont correctes.
• Mettez l’appareil sous tension au moins 12 heures avant de le faire fonctionner.
- La mise en marche de l’appareil immédiatement après sa mise sous tension pourrait
provoquer de sérieux dégâts aux éléments internes. Ne mettez pas l’appareil hors ten-
sion pendant la saison de fonctionnement.
s Les points suivants doivent être contrôlés également.
• L’appareil extérieur n’est pas défectueux. Le témoin sur la carte de commandes de l’ap-
pareil extérieur clignote lorsque celui-ci est défectueux.
• Les vannes d’arrêt de liquide et de gaz sont complètement ouvertes.
7. Marche d’essai