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7.2. Prueba de funcionamiento
7.2.1. Uso del control remoto
Consulte el manual de instalación de la unidad interior.
• Asegúrese de realizar la prueba de funcionamiento en cada unidad interior.
Asegúrese de que cada unidad interior funciona correctamente siguiendo el
manual de instalación que se entrega con la unidad.
• Si realiza la prueba de funcionamiento en todas las unidades interiores a la
vez, no podrá detectar si existe alguna conexión errónea en los tubos del
refrigerante y en los cables de conexión.
* El compresor no funciona durante tres minutos como mínimo después del
encendido del interruptor.
• Puede que el compresor emita un ruido cuando se enciende el interruptor o
en caso de que la temperatura externa del aire sea baja.
Acerca del mecanismo de protección de la puesta en marcha
Cuando se para el compresor, se desencadena el dispositivo preventivo de puesta
en marcha para que el compresor permanezca inactivo durante 3 minutos como
medida de protección del aparato.
7.2.2. Al usar SW3 en la unidad exterior
Notas:
En caso de realizar la prueba de funcionamiento desde la unidad exterior, todas
las unidades interiores se ponen en funcionamiento. Por consiguiente, no podrá
detectar si existe alguna conexión errónea en los tubos del refrigerante y en los
cables de conexión. Si lo que desea es comprobar que no exista una conexión
errónea, asegúrese de efectuar la prueba de funcionamiento desde el control
remoto; para ello, consulte la sección “7.2.1 Uso del control remoto”.
SW3-1 ON
Funcionamiento del enfriamiento
SW3-2 OFF
SW3-1 ON
Funcionamiento del de la calefacción
SW3-2 ON
* Después de la realización de las pruebas, ponga SW3-1 en OFF.
• A los pocos segundos de funcionar el compresor, se puede oír un pequeño sonido
metálico del interior de la unidad exterior. El sonido lo produce la válvula de retención
por la pequeña diferencia de presión de las tuberías. La unidad no está averiada.
El modo de prueba de funcionamiento no se puede cambiar por el conmutador
DIP SW3-2 durante la prueba. (Para cambiar el modo de prueba de funciona-
miento durante la prueba, pare la prueba con el conmutador DIP SW3-1. Des-
pués de cambiar el modo de prueba de funcionamiento, reanude la prueba con
el conmutador SW3-1.)
7. Prueba de funcionamiento
7.3. Recuperación de refrigerante (vaciado)
Antes de extraer los acondicionadores de aire para transportar a otro emplazamiento,
cierre la válvula de parada (para los tubos de líquido y gas) situada en la unidad exte-
rior y después extraiga las unidades interior y exterior. En ese momento se descargará
el refrigerante de la unidad interior. Para minimizar la descarga del refrigerante es
necesario un vaciado. Este mecanismo recoge el refrigerante que haya en el interior
del aire acondicionado y lo envía a un termopermutador situado en la unidad exterior.
Procedimiento de vaciado
1 Haga funcionar todas las unidades interiores en el modo de enfriamiento y com-
pruebe que el modo de funcionamiento cambia a “COOL” (ajuste la unidad de
modo que el modo de funcionamiento en enfriamiento se active durante el vacia-
do (cuando se pulsa el botón TEST RUN)).
2 Conecte la válvula distribuidora del medidor (con medidor de presión) a la válvula
de parada del tubo de gas para permitir la medición de la presión del refrigerante.
3 Tras poner el conmutador de servicio exterior SW3-2 en posición OFF, ponga el con-
mutador SW3-1 en posición ON. (La unidad se encenderá en modo de refrigeración.)
4 Después de hacer funcionar el modo de enfriamiento durante cinco minutos aproxi-
madamente, cambie el conmutador de servicio SW2-4 (conmutador de vaciado)
de OFF a ON.
5 Cierre la válvula de parada del tubo de líquido, manteniendo todavía el modo de
enfriamiento hen ON. (Comenzará el vaciado.)
6 Cuando el indicador de presión alcance de 0 a 0,1 MPa [14,5 PSIG] o cuando
hayan pasado aprox. 5 minutos tras el comienzo de la operación de vaciado,
cierre completamente la válvula de la tubería de gas y pare inmediatamente el
aire acondicionado poniendo el conmutador SW3-1 en posición OFF.
7 Ponga el conmutador de servicio exterior SW2-4 de ON a OFF.
8 Extraiga la válvula distribuidora del medidor y vuelva a colocar el tapón a cada
válvula de parada.
Notas:
1 Nunca realice el vaciado si la cantidad de refrigerante del interior de la
unidad interior es superior a la cantidad de refrigerante no cargado.
Si realiza este procedimiento cuando la cantidad de refrigerante es supe-
rior a la cantidad de refrigerante sin cargar, se producirá un aumento exce-
sivo de la presión y podría provocar un accidente.
2 No continúe con el funcionamiento durante más tiempo con el interruptor
SW2-4 en la posición ON. Asegúrese de colocarlo en la posición OFF des-
pués de haber finalizado el vaciado.
3 Lleve a cabo una prueba de funcionamiento cuando el conmutador de prue-
ba de funcionamiento SW3-1 esté en posición ON. El conmutador SW3-2 se
utiliza para seleccionar el modo de funcionamiento. (ON: Calefacción, OFF:
Refrigeración)
4 El tiempo necesario para realizar el vaciado es de tres a cinco minutos
después de haber cerrado la válvula de parada del tubo de gas (dependien-
do de la temperatura ambiente y de la cantidad de refrigerante que haya
dentro de la unidad interior).
5 Asegúrese de que el medidor de la presión no baje de 0 MPa [0 PSIG]. Si
baja de 0 MPa [0 PSIG] (es decir, se crea vacío), el aire pasará al interior de
la unidad si existiera alguna conexión floja.
6 Inclusive si el medidor de presión no baja de 0 MPa [0 PSIG], detenga siem-
pre el funcionamiento de vaciado a los cinco minutos aproximadamente
después de cerrar completamente la válvula de parada del tubo de líquido.
7.1. Antes de realizar las pruebas
s Después de la instalación de tubos y cables en las unidades interior y exte-
rior, compruebe que no haya escapes de refrigerante, que no se haya afloja-
do ni la fuente de alimentación ni el cableado de control, que la polaridad no
sea errónea y que no se haya desconectado ninguna fase de la alimenta-
ción.
s Utilice un probador megaohmímetro de 500 voltios para comprobar que la
resistencia entre los terminales de alimentación y la tierra es como mínimo
de 1 MΩ.
s No efectúe esta prueba en los bornes de los cables de control (circuito de
bajo voltaje).
Atención:
No utilice el aire acondicionado si la resistencia de aislamiento es inferior a 1
MΩ.
Resistencia del aislamiento
Después de la instalación, o después de un prolongado período de desconexión del
aparato, la resistencia del aislamiento será inferior a 1 MΩ debido a la acumulación
de refrigerante en el compresor. Esto no es una avería. Siga los siguientes pasos:
1. Retire los cables del compresor y mida la resistencia del aislamiento del compre-
sor.
2. Si la resistencia del aislamiento es menor de 1 MΩ, el compresor está dañado o
la resistencia ha descendido por la acumulación de refrigerante en el compresor.
3. Después de conectar los cables al compresor, éste empezará a calentarse des-
pués de volver a restablecerse el suministro de corriente. Después de restablecer
la corriente según los intervalos que se detallan a continuación, vuelva a medir la
resistencia del aislamiento.
• La resistencia del aislamiento se reduce debido a la acumulación de refrige-
rante en el compresor. La resistencia volverá a subir por encima de 1 MΩ
después de que el compresor haya funcionado durante 4 horas.
(El tiempo requerido para calentar el compresor varía según las condiciones
atmosféricas y la acumulación de refrigerante.)
• Para hacer funcionar un compresor con refrigerante acumulado, se debe ca-
lentar durante al menos 12 horas para evitar que se averíe.
4.
Si la resistencia del aislamiento es superior a 1 MΩ, el compresor no está averiado.
Precaución:
• El compresor no funcionará a menos que la conexión de fase de la fuente de
alimentación sea correcta.
• Conecte la corriente al menos 12 horas antes de que empiece a funcionar el
equipo.
- Si se acciona inmediatamente después de haberlo conectado a la corriente, pue-
den producirse daños graves en las piezas internas. Mantenga la unidad conecta-
da a la corriente durante la temporada de funcionamiento.
s También debe comprobar lo siguiente.
• La unidad exterior no está averiada. El indicador LED en el cuadro de control de la
unidad exterior parpadea cuando esta está averiada.
• Tanto las válvulas de gas como las de líquido están completamente abiertas.