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099618
100 ROTOR-Domestic PFA/P 059A
50 ROTOR-Domestic
PFA/P 056B
Palette
Couvercle de
la pompe
Filtre
d’entrée d’air
Cache-filtre
Filtre de
sortie d’air
Rotor
Filtre de
sortie d’air
Couvercle
de la pompe
Grille de
protection
Cache-filtre
Filtre
d’entrée d’air
Palette
Figure 27 - Position du rotor, modèles 35/50/70
Rotor
Grille de
protection
Raccord, conduite
de combustible
Figure 26 - Démontage de la buse, modèles 70/100/150
Brûleur
Buse
Tête de buse
Joint
d’étanchéité
Raccord, conduite d’air
Pièce noyée
Pièce noyée
9. Soufflez de l’air comprimé sur la
face de la buse pour éliminer les
corps étrangers.
10. Vérifiez le bon état du joint
d’étanchéité de la buse.
11. Remontez la buse sur le brûleur et
serrez fermement (9,1 à 12,4 N.m/
80 à 110 po-lb).
12. Montez le brûleur sur la chambre
de combustion.
13. Montez la bougie sur le brûleur.
14. Rebranchez le fil de la bougie.
15. Reposez les conduites d’arrivée de
combustible et d’air sur le brûleur.
16. Reposez le ventilateur (voir page
12).
17. Reposez la grille de protection et le
couvercle.
Rotor de la pompe
(Marche à suivre en cas de grip-
page)
1. Déposez le couvercle (voir page 12).
2. Avec un tourne-écrou de 5/16 po
déposez les vis du cache-filtre.
3. Retirez le cache-filtre et les filtres
à air.
4. Avec un tourne-écrou de 5/16 po
déposez les vis de fixation du
couvercle de la pompe.
5. Déposez le couvercle de la pompe.
6. Déposez le rotor, la pièce noyée et
les palettes.
7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de
corps étrangers dans la pompe. S’il
y en a, faites-les sortir à l’aide
d’air comprimé.
8. Reposez la pièce noyée et le rotor.
9. Vérifiez le jeu du rotor. Si néces-
saire réglez à 0,076 à 0,101 mm
(0,003 à 0,004 po)(voir figure 29).
Nota:
Faites faire un tour complet au
rotor pour vous assurer que le jeu à
l’endroit le plus serré est de 0,076 à
0,101 mm (0,003 à 0,004 po). Refaites
le réglage au besoin.
10. Reposez les palettes, le couvercle
de la pompe, les filtres et le cache-
filtre.
11. Reposez la grille de protection et le
couvercle.
12. Réglez la pression de la pompe
(voir page 13).
Nota :
Si le rotor est toujours grippé,
procédez comme suit.
Figure 28 - Position du rotor, modèles 100/150