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DIAGNOSTIC
DES PANNES
AVERTISSEMENT
Pour éviter les risques de brûlure et de chocs électriques,
n’effectuez aucune opération d’entretien sur l’appareil de
chauffage lorsqu’il est branché, fonctionne, ou est chaud.
CAUSE POSSIBLE
Mauvaise pression de la
pompe
Filtres de sortie et d’entrée
d’air et filtre à poussière
colmatés
Filtre à combustible
colmaté
Buse colmatée
Lentille de cellule
photoélectrique sale
Mauvais fonctionnement
du dispositif de sécurité
Mauvaise pression de la
pompe
Dépôts de carbone sur la
bougie ou mauvais
écartement des électrodes
Filtre à combustible
colmaté
Buse colmatée
Eau dans le réservoir
L’allumeur électronique
n’est pas mis à la terre
Défaillance de l’allumeur
électronique
Le relais transistorisé ne
peut pas se renclencher
Rotor de la pompe grippé
Le disjoncteur thermique
du moteur est déclenché
ANOMALIE
L’appareil s’allume
mais le dispositif de
sécurité l’arrête après
une courte période de
temps.
L’appareil ne s’allume
pas mais le moteur
tourne pendant une
courte période de
temps.
Le moteur bourdonne
lorsque l’appareil est
branché. Le ventilateur
tourne lentement ou ne
tourne pas.
Le moteur ne démarre
pas; thermostat
(lorsqu’utilisé) est réglé
sur la chaleur.
REMEDE
Voir Réglage de la pression
de la pompe, page 13.
Voir Filtres de sortie d’air,
d’entrée d’air et à
poussière, page 12.
Voir Filtre à combustible,
page 13.
Voir Buse, page 15.
Nettoyer la lentille de la
cellule photoélectrique.
Remplacer le dispositif de
sécurité.
Voir Réglage de la pression
de la pompe, page 13.
Voir Bougie, page 14.
Voir Filtre à combustible,
page 13.
Voir Buse, page 15.
Vidanger et rincer le
réservoir avec du
kérosène propre. Voir
EntrepoSage, Transport ou
Expédition page 10.
S’assurer que l’allumeur
électronique est bien serré.
Remplacer l’allumeur
électronique.
Attendre deux minutes avant
d’essayer de rallumer.
Si le ventilateur tourne
avec difficulté, voir Rotor
de la pompe, page 16.
Attendre que le moteur se
refroidisse. Le disjoncteur
se refermera automatique
ment.
AVERTISSEMENT: Haute tension!