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Durch die Sintermetallscheibe diffundiert das zu detektierende Gas in den Sensor an das
Detektorelement. Dieses Element besteht aus einer elektrisch beheizten Wendel, die mit
Katalysatormaterial beschichtet ist.
Zur Kompensation von Umwelteinflüssen, wie Temperatur, Feuchte, Luftströmung, befindet
sich im Pellistor neben dem katalytisch aktiven Detektorelement ein ebenfalls geheiztes,
inaktives Kompensatorelement. Dieses bildet zusammen mit dem Detektorelement einen
Zweig einer Wheatstonschen Brücke.
Aus der entstehenden Verbrennungswärme resultiert eine Temperaturerhöhung und dadurch
auch eine Widerstandänderung des Detektorelements. Diese Widerstandsänderung ist
proportional zur Konzentration der explosiven Gase bzw. Dämpfe und bewirkt eine
Brückenverstimmung. Sie wird elektronisch verstärkt und in % UEG zur Anzeige gebracht.