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Tous les jours
1. Vériez le niveau d’huile moteur, et faites-en l’appoint au
besoin.
2. Vériez le niveau d’essence, et faites-en l’appoint au
besoin.
Suivez toujours la procédure d’appoint de
carburant mentionnée précédemment dans ce
manuel.
Après les 20 premières heures d’utilisation
1. Remplacez l’huile moteur.
À toutes les 100 heures d’utilisation
1. Remplacez l’huile moteur.
2. Nettoyez le décanteur.
3. Nettoyez et remontez les bougies.
4. Nettoyez le pare-étincelles
À toutes les semaines
1. Démontez le couvercle du ltre et nettoyez l’élément
de ltre. Dans des environnements très poussiéreux,
nettoyez le ltre tous les jours. Remplacez les pièces
au besoin. Vous pouvez vous procurer les pièces de
rechange auprès de votre concessionnaire moteur à
essence.
Fonctionnement du moteur et entretien
1. Nettoyez et lubriez le ltre à air des moteurs à essence
toutes les 25 heures ou une fois par semaine. Ne laissez
pas le ltre d’admission d’air autour du volant-moteur à
essence se remplir de peinture ou de déchets. Nettoyez-
le régulièrement. La durée de vie utile et l’efcacité du
moteur à essence dépend des conditions d’entretien
du moteur. Changez l’huile du moteur à toutes les
100 heures. Le non-respect de cette directive peut
entraîner une surchauffe du moteur. Consultez le manuel
d’entretien du fabricant du moteur fourni.
2. Pour conserver l’efcacité et la longévité de l’appareil,
faites toujours fonctionner le moteur à essence au régime
le plus bas auquel il peut travailler sans forcer et délivrer
la quantité de peinture nécessaire pour l’application. Un
régime plus élevé ne produit pas une pression de travail
plus importante. Le moteur à essence est relié à la pompe
hydraulique par un ensemble de poulies conçue pour
pomper 8,5 litres (2,25 gallon) de peinture par minute à
plein régime.
3. La garantie des moteurs à essence ou des moteurs
électriques est limitée au fabricant d’origine.
Remplacement des balais du moteur (moteur
électrique)
Réalisez cette opération à l’aide du nécessaire pour balais de
moteur no de pièce 978-050. Le nécessaire comporte deux
balais, deux ressorts et deux agrafes.
NOTA : Les balais doivent être remplacés lorsqu’ils sont
usés de moins de 12,7 mm (1/2 po). Vériez et
remplacez les deux balais en même temps.
1. Enlevez les deux couvercles de vérication du moteur.
2. Enfoncez l’agrafe à ressort pour le décrocher, puis
dégagez-la.
Vis de serrage
Agrafe de ressort
Fil de balais
3. Dévissez la vis de serrage. Tirez le l du balai, mais
laissez le l du moteur en place. Retirez le balai et le
ressort.
4. Assurez-vous que le commutateur ne porte pas de traces
de brûlure, de piqûres ou de déformations. Il est normal
que le commutateur soit noirci.
5. Installez le nouveau balai de telle sorte que son l glisse
dans la longue fente du porte-balais. Poussez la vis
de serrage sous la rondelle. Assurez-vous que le l du
moteur est toujours relié à la vis. Serrez la vis.
Balai
Porte-balais
Vis de serrage
Ressort
Agrafe de ressort
6. Placez le ressort sur le balai tel indiqué ci-dessus.
Poussez l’agrafe et xez-la. Procédez de la même
manière pour l’autre côté.
7. Replacez les deux couvercles de vérication.
Si le moteur électrique fournit un effort excessif et
arrête de tourner, éteignez-le IMMÉDIATEMENT et
suivez la procédure relative à l’élimination de la
pression expliquée dans la section du présent
manuel traitant du nettoyage. Attendez que le
moteur ait refroidi (environ 30 minutes). Enfoncez
ensuite la bulle supérieure, le bouton de
réinitialisation manuel, allumez le moteur et mettez
le circuit sous pression.
Pour les modèles approuvés par la CSA : L’interrupteur
MARCHE/ARRÊT (ON/OFF) sert de bouton de
RÉINITIALISATION.
