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Inspection
Inspectez toutes les pièces du ltre avant de le remonter.
1. Inspectez la bille à l’intérieur du ltre. Si la bille présente
des coupures ou des rayures dues à la pression,
remplacez le ltre.
a. Si la bille est endommagée, démontez le joint torique
en PTFE à l’aide d’un extracteur de joint torique
et démontez le siège de soupape en carbure.
b. Recherchez la présence de ssures ou de rayures. S’il
est endommagé, remplacez-le.
NOTA : Tout joint torique en PTFE subi des dommages
lors de sa dépose, il est donc nécessaire de le
remplacer.
2. Démontez le ressort du guide du ressort qui se trouve sur
le bouchon du ltre.
a. Mesurez la longueur du ressort non comprimé. S’il
mesure moins de 19 mm (3/4 po) d’une extrémité à
l’autre, remplacez-le.
b. Remettez le ressort en place sur son guide jusqu’à ce
qu’il soit bloqué.
3. Vérifiez les deux joints en PTFE et le joint torique en PTFE
pour vous assurer qu’ils ne sont pas déformés, rayés, ni
ssurés. Remplacez-les au besoin.
NOTA : Les joints en PTFE, le joint torique en PTFE
et le ressort sont compris dans le nécessaire
d’entretien du ltre, no de pièce 930-050.
Remontage
Remontez le ltre après avoir nettoyé et vérié toutes les pièces.
1. Placez le siège de soupape en carbure dans le corps du
ltre. Assurez-vous que la face conique du siège est bien
placée vers le haut.
2. Placez le joint torique en PTFE dans la gorge du diamètre
extérieur du siège de soupape en carbure.
3. Tirez le ltre et la bille dans le corps du ltre.
NOTA : La partie supérieure et inférieure d’un élément de
ltre à bille sont identiques.
4. Poussez le ressort sur le guide du ressort du bouchon du
ltre jusqu’à ce qu’il soit bloqué, si ce n’est déjà fait.
5.
Placez le joint en PTFE mince sur le palier de la partie
supérieure du corps du ltre.
6.
Placez le joint en PTFE épais sur le joint mince.
7. Vissez le bouchon sur le corps du ltre.
Maintenance du circuit hydraulique
IMPORTANT: Il est obligatoire d’utiliser le liquide
hydraulique Coolflo™ de Titan dans le circuit hydraulique
de PowrTwin. N’utilisez aucun autre liquide hydraulique.
L’utilisation d’un autre liquide hydraulique peut sévèrement
endommager le circuit hydraulique et annuler la garantie.
1. Vériez quotidiennement le liquide hydraulique. Il doit
être au niveau du repère « Full » de la jauge. S’il est trop
bas, ajoutez du liquide hydraulique Coolo™ de Titan (no
de pièce 430-361). Faites l’appoint ou le remplacement
du liquide hydraulique. Travaillez dans un endroit propre
et exempt de poussière. La contamination du liquide
hydraulique peut réduire la durée de vie de la pompe et
annuler la garantie.
Repère « Full »
Jauge de niveau/
bouchon du réservoir
de fluide hydraulique
Filtre hydraulique
2. Remplacez le liquide hydraulique à tous les 12 mois.
Vidangez le liquide usé du réservoir et remplissez-le
avec 4,7 litres de liquide hydraulique Coolo™ de Titan
(5.7 litres en remplaçant également le ltre hydraulique).
Faites démarrer l’appareil avec juste assez de pression
pour faire fonctionner la section des liquides. Faites
tourner l’appareil à basse pression pendant au moins
5 minutes. Cette opération permettra de purger l’air du
circuit. Vériez le niveau du liquide après cette opération.
3. Le circuit hydraulique est équipé d’un ltre hydraulique
externe et amovible. Remplacez le ltre à tous les 12
mois.
4. La pompe hydraulique ne doit pas être entretenue sur
place. Si elle doit être entretenue, veuillez la retourner à
Titan.
Maintenance de la section des liquides
SI le pulvérisateur doit être entreposé pendant une période
de temps prolongée, il est conseillé de le nettoyer et de
protéger le circuit en utilisant une d’huile et de kérosène. Les
garnitures peuvent sécher si elles ne sont pas utilisées. Cette
recommandation touche particulièrement la garniture supérieure
qui doit être graissée à l’aide de lubriant pour piston (no de
pièce 314-480) lors d’une utilisation normale.
Si le pulvérisateur n’a pas été utilisé pendant longtemps, il peut
être nécessaire d’amorcer l’aspiration en versant du solvant
pour peinture dans le tube d’aspiration pour le faire redémarrer.
Il est extrêmement important que les letages du raccord du
tube d’aspiration soient bien hermétiques. Toute fuite pourrait
nuire au bon fonctionnement du pulvérisateur et endommager
le système. Les courses ascendantes et descendantes doivent
être approximativement égales en durée (l’une ne doit pas être
plus rapide que l’autre). Une course ascendante ou descendante
rapide indique la présence d’air dans le circuit ou une
défectuosité attribuable à la soupape ou aux sièges de soupape
(voir la section intitulée Dépannage).
Maintenance de base du moteur (moteur à
essence)
• Pour plus de détails concernant la maintenance du moteur
et les spécications techniques, veuillez consulter le
manuel du moteur à essence.
• Tout entretien ou toute réparation du moteur doivent être
réalisés par un concessionnaire approuvé par le fabricant
de moteur. Pour trouver un concessionnaire dans
votre région, consultez les sections Moteurs à essence,
Équipements et fournitures pour jardins et pelouses,
Tondeuses à gazon, etc. des Pages jaunes
• Le moteur d’essence est garanti exclusivement par le
fabricant de moteur.
• Utilisez une huile à moteur certiée de qualité supérieure
qui satisfait les normes SG ou SF de l’industrie automobile
américaine. L’huile SAE 10W30 est recommandée pour
une utilisation générale à n’importe quelle température.
Des huiles comportant des viscosités différentes peuvent
devoir être utilisées sous d’autres climats.
• N’utilisez qu’une bougie (NGK) BP6ES ou BPR6E
Vissez la bougie à 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po).
Utilisez toujours une clé à bougie.
