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Montaje del accionador en el riel
Herramientas
necesarias:
Cubo de 3/8˝
Llave de trinquete
IMPORTANTE: LA TRANSMISIÓN DE
IMPULSIÓN EN EL ACCIONADOR HA DE
ESTAR ALINEADA CORRECTAMENTE CON
LA RUEDA DENTADA / CORRUGACIONES
DE ACOPLAMIENTO EN EL CONJUNTO
DEL RIEL Y LOS PERNOS DE MONTAJE
COMPLETAMENTE APRETADOS ANTES DE
ENCENDER EL ACCIONADOR; EL HACER CASO
OMISO DE ESTO PRODUCIRÁ EL FALLO DE LA
TRANSMISIÓN.
Antes del montaje, alinear la rueda
dentada / corrugaciones de acoplamiento con
las muescas del engranaje motriz. Rotar la
ranura del motor para colocar el engranaje
motriz de modo que la muesca más cercana
del engranaje motriz esté directamente detrás
de la ranura del motor, como se ilustra.
NOTA: No rotarla más de media vuelta.
Colocar el extremo opuesto del riel sobre un
apoyo temporal a una altura aproximada de
15 cm (6˝ ).
Proceder con la conexión del riel al accionador,
asegurando el engranaje apropiado entre la
rueda dentada / corrugaciones de acoplamiento
y las muescas de la transmisión de impulsión.
Realinear si fuera necesario, asegurándose de
mantener toda rotación sólo hasta la muesca
más cercana. Con los (4) pernos de cabeza
hexagonal de 1/4˝-20 x 5/8˝ preinstalados,
montar el riel en el accionador con un cubo de
3/8˝; apretarlo de manera segura.
NOTA: No enchufar el cordón eléctrico del
accionador al tomacorriente sino hasta que el
accionador esté completamente instalado y las
instrucciones en este manual así lo indiquen.
Pernos de 1/4˝ - 20
x 5/8˝ de cabeza
hexagonal
Accionador
INSTALACIÓN
Transmisión
del impulsor
Rueda dentada / corrugaciones
de acoplamiento
Ranura del motor
Muescas
Muescas
Rueda dentada / corrugaciones
de acoplamiento
Vista superior
del accionador
Parte inferior del riel
(boca arriba)