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RÉPARATION
DÉPOSE ET REPOSE DE LA
SOUFFLANTE
Débrancher le l de bougie.
Déposer la tête d’aspiration.
Déposer le capot avant.
Déposer le boulon de xation de la soufante sur
le vilebrequin du moteur.
La soufante comporte un écrou de 3/4-16 soudé
sur son moyeu. Visser un boulon de 3/4-16 x 5 po de
long de qualité 5 (ou plus) pour pousser la soufante
hors du moteur. (Il est conseillé d’utiliser la vis de
pression CGC, Inc. réf. 910505.)
Remplacer la soufante endommagée ou usée par
une neuve. Si la clavette (réf. 64164) a été extraite
de sa rainure lors de la dépose de la soufante,
appliquer quelques gouttes d’adhésif instantané
Loctite 380 (« Black Max » - réf. 38050) sur la
clavette et la remettre en place dans la rainure de
l’arbre. (Le temps de prise 1 min. environ.)
Utiliser un boulon neuf (réf. 64123-127) (l’enduire de
Loctite 242) et une rondelle neuve (réf. 910527) et
terminer la pose de la soufante. Veiller à assurer
une bonne xation pendant le remontage. Serrer le
boulon à un couple de 55 à 70 Nm (39 à 51 ft. lbs).
CHANGER LA COURROIE
TRAPÉZOÏDALE
Couper le moteur. Débrancher le l de bougie.
Caler ou bloquer les roues de la machine pour
l’empêcher de rouler.
Enlever le sac à déchets de l’aspirateur.
Déposer les 3 boulons de xation du protège-
courroie sur la plate-forme. (Utiliser une clé plate
ou à douille de 7/16 de pouce.) Mettre le protège-
courroie de côté.
Observer le parcours et la torsion de la courroie
autour des 4 poulies.
Déposer les 4 boulons de xation du capot de
démarreur à rappel sur les entretoises du moteur.
(Utiliser un tournevis à douille, une clé plate ou clé à
douille de 8 mm). Déposer le capot du démarreur à
rappel.
Sans les déposer, desserrer les 2 boulons de xation
du support de poulie libre xe sur la plate-forme.
(Utiliser une clé plate ou à douille de 7/16 de pouce.)
Ceci ménage un espace sufsant pour déposer la
courroie.
Appuyer sur le levier de tension de courroie et
dégager la courroie de sa poulie. Relâcher le levier
de tension. Extraire la courroie de la poulie du
moteur.
Dégager la courroie de la grand poulie horizontale
de la boîte-pont (sous la plate-forme). Pousser la
courroie vers l’avant des deux mains, la décaler vers
le haut et la ramener vers l’arrière pour la dégager de
la grande poulie. Sortir la courroie de sous la plate-
forme.
Effecter ces instructions dans l’ordre inverse pour
remettre la courroie en place. Poser la courroie
autour des poulies avec les mêmes « torsions » que
l’ancienne courroie. Veiller à engager la partie étroite
de la courroie trapézoïdale dans chaque poulie.
Avant de remettre en place le protège-courroie ou de
démarrer le moteur, tirer plusieurs fois sur la poignée
du démarreur à rappel pour vérier l’engagement de
la courroie dans la gorge de chaque poulie.
Vérier que le levier de tension de courroie et le
ressort de rappel fonctionnent sans accroc. Si le
levier coince ou ne fonctionne pas en douceur, le
lubrier ainsi que son support de montage avec
quelques gouttes d’huile moteur ou autre huile de
viscosité moyenne. Abaisser puis relâcher plusieurs
fois le levier de commande de tension pour permettre
à l’huile de pénétrer entre le corps du levier et son
support. Le bon fonctionnement du levier de tension
et de son ressort de rappel permet d’assurer le bon
fonctionnement et la durabilité de la courroie.