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LLAMA CORRECTA DEL PILOTO
LLAMA CORRECTA DEL QUEMADOR PRINCIPAL
En el quemador principal existirá una llama corta azul con una
llama secundaria más grande y liviana. La llama puede tener
una punta amarilla cuando está caliente. Vea la figura 11 donde
se muestran las alturas de cada porción de llama. La existencia
de polvo en el aire de combustión producirá una llama
anaranjada o roja. No confunda una llama anaranjada o roja
con una llama amarilla incorrecta.
Después de su uso, se necesita una limpieza periódica para
mantener la llama correcta.
La llama correcta debe ser casi horizontal, azul y debe
extenderse 1/4" (6 mm) más allá de la termocupla. La llama
debe rodear la termocupla inmediatamente debajo de la punta.
En el gas propano (gas LP) puede presentarse un tono amarillo
donde la llama del piloto y la llama del quemador se juntan.
Los pilotos de gas natural necesitan ajuste cuando la presión
de entrada es superior a 5" w.c. (1.25kPa). Gire el tornillo de
ajuste en la dirección de las agujas del reloj para reducir la
llama.
El gas propano (gas LP) no necesita ajuste.
Piloto
La llama debe extenderse
más allá de la termocupla
Termocupla
Figura 11
Figura 12
Anualmente antes de poner en funcionamiento el aparato, éste
debe ser inspeccionado y limpiado por personal de servicio
calificado.
Advertencia: la siguiente información está destinada a
personal de servicio calificado y proporciona las correctas
instrucciones para el mantenimiento y la reparación del
aparato a lo largo de su vida útil. El usuario NO debe intentar
llevar a cabo estas operaciones.
1. Retire el gabinete del aparato desenroscando las dos tuercas
que se encuentran en la parte inferior.
2. Se debe cortar el suministro de gas al aparato en la válvula
de corte, o en el medidor de gas en el tanque de gas
LP/propano. Se debe desconectar el suministro de gas a
la unidad para poder desmontarla de la pared.
3. Quite los dos tornillos que fijan la unidad al soporte de pared
y luego levántela y retírela de la pared.
4. Examine cuidadosamente el interior de ambos tubos de
ventilación. Si detecta alguna obstrucción, límpiela.
5. Observe si existe algún elemento extraño dentro de las
aberturas de la parte trasera de la unidad. Retire cualquier
objeto que pueda obstruir la libre circulación del aire de
ventilación y/o combustión. Sólo podrá observar una
porción del interior de la unidad desde este ángulo.
6. Para limpiar el piloto y el quemador principal, se pueden
retirar del aparato aflojando los accesorios de compresión
que suministran el gas tanto al quemador principal como al
piloto. Nota: antes de retirar el conjunto piloto y el conjunto
quemador principal asegúrese de tener juntas sustitutas en
la mano (Ver la figura 13). Luego de desatornillar la
conexión de gas al quemador y de quitar las tuercas de
compresión, desenrosque la termocupla de la base del
piloto y retírela del conjunto piloto. Quite los cuatro
tornillos que sujetan el soporte quemador principal/piloto,
y retire el quemador/piloto de la unidad. Verifique la
existencia de suciedad, polvo u hollín en el
quemador/piloto y límpiela soplando o con un cepillo de
cerdas blandas.
MANTENIMIENTO DEL APARATO
Llama del quemador
Llama primaria 1/4” (6 mm) a 1/2” (13 mm)
Llama secundaria 4” (102 mm) a 6” (152 mm)
Figura 13
Tornillos que sujetan
el soporte
quemador/piloto
Conexión de gas
al quemador
Termocupla
Página 12 MV1XX-2-0404