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cam
bios en la presión del aire,tubos de ventilación corroídos o
desconectados,un termointercambiador de caldera suelto o agrieta-
do.Los vehículos y otros motores de combustión en funcionamiento
en un garaje adyacente o el uso de una parrilla de carbón
vegetal/gas o parrilla portátil en un área cerrada también son posi-
bles fuentes de monóxido de carbono.
Las siguientes condiciones pueden dar como resultado situaciones
transitorios de monóxido de carbono transitorio:
el derrame excesivo o la ventilación invertida de aparatos que-
madores de combustible causado por condiciones ambientales
externas como: la dirección y/o velocidad del viento, lo que incluye
grandes ráfagas de viento; el aire pesado en los tubos de venti-
lación (aire frío/húmedo con períodos extendidos entre ciclos); el
diferencial negativo de presión provocado por el uso de venti-
ladores eductores; el funcionamiento simultáneo de varios aparatos
quemadores de combustible que compiten por el aire interno limi-
tado; las conexiones de tubos de ventilación sueltas de las secado-
ras de ropa; las calderas o calentadores de agua, obstrucciones o
diseños de tuberías de ventilación no convencionales que pueden
acentuar las situaciones anteriores; el funcionamiento prolongado
de dispositivos quemadores de combustible sin orificios de venti-
lación (hornillo, caldera,chimenea,etc.); las inversiones de temper-
atura que pueden atrapar gases de escape cerca del suelo, y la
marcha en ralentí de un automóvil en un garaje adyacente abierto
o cerrado o cerca de la casa.
Consejos de seguridad sobre el monóxido de carbono
Cada año solicite a un técnico calificado que inspeccione y
limpie el sistema de calefacción, los orificios de ventilación, la
chimenea y el cañón. Instale siempre los aparatos de acuerdo
con las instrucciones del fabricante y los códigos de construc-
ción locales. La mayoría de los aparatos deben ser instalados
por profesionales y se deben inspeccionar después de la insta-
lación. Examine regularmente los orificios de ventilación y las
chimeneas para ver si hay conexiones inadecuadas, herrumbre
visible o decoloraciones, y verifique si hay hendiduras en ter-
mointercambiadores de caldera. Verifique que el color de la
llama del piloto y de los aparatos de calefacción sea azul. Una
llama amarilla o anaranjada es una señal de que no se está con-
sumiendo adecuadamente el combustible. Enseñe a todos los
miembros de la familia el sonido de la alarma y la forma de
responder ante ésta.
Información de seguridad sobre el
monóxido de carbono