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Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les
tâches 1 à 4 de REMPLACEMENT DE LA
GARNITURE MÉCANIQUE.
Dans le cas des moteurs à carcasse 213TC et plus
grosse, enlever les 4 vis de fixation à tête hexagonale
du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.
Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête
hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES
TECHNIQUES).
Achever le remontage en exécutant les tâches 17 à 22
de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI-
TURE MÉCANIQUE.
Les travaux d’entretien non décrits dans le présent
manuel devraient être réalisés par un centre de ser-
vice agréé. Pour toute assistance, communiquer avec
le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.
VERROUILLER LA SOURCE DE
COURANT EN POSITION HORS
CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER
À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.
OMETTRE CETTE PRÉCAU-
TION PEUT ENTRAÎNER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛ-
LURES OU LA MORT.
ANOMALIE
NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEURNON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
(V. causes probables 1 à 5)(V. causes probables 1 à 5)
DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NULDÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL
(V. causes probables 6 à 12)(V. causes probables 6 à 12)
CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE
(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)
VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS
(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)
CAUSE PROBABLE
1. Protecteur thermique du moteur déclenchéProtecteur thermique du moteur déclenché
2. Disjoncteur ouvert ou fusible sautéDisjoncteur ouvert ou fusible sauté
3. Roue(s) bloquée(s)Roue(s) bloquée(s)
4. Moteur mal connectéMoteur mal connecté
5. Moteur défectueuxMoteur défectueux
6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans lePompe non amorcée, air ou gaz présent dans le
liquide pompé
7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ouTuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou
robinet(s) fermé(s)
8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasésMauvais sens de rotation (moteurs triphasés
seulement)
9. Basse tension électrique ou perte de phaseBasse tension électrique ou perte de phase
10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)
11. Hauteur de charge du système trop élevéeHauteur de charge du système trop élevée
12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)
trop faible — hauteur ou perte d’aspiration
excessives
13. Hauteur de refoulement trop faible — débitHauteur de refoulement trop faible — débit
excessif
14. Viscosité ou densité trop élevéesViscosité ou densité trop élevées
15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)
16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettisPompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis
AVERTISSEMENT
Tension
dangereuse