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AVERTISSEMENT
Tension
dangereuse
AVERTISSEMENT
Tension
dangereuse
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FILS DE MOTEUR
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1
L
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L
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G
208-230 V 3/60
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FILS DE MOTEUR
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460 V 3/60
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3
FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION
FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION
SCHÉMA DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS
7. Brancher les conducteurs au moteur comme suit :
• Moteurs monophasés – Connecter le conducteur NOIR
à la borne L1 du moteur, le BLANC, à la borne L2 et le
VERT, à la borne de terre.
• Moteurs triphasés – Voir la figure 1.
LA CONNEXION DES
CONDUCTEURS AUX MAUVAISES
BORNES PEUT ENTRAÎNER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES
BRÛLURES OU LA MORT.
Figure 1
8. Fixer le câble d’alimentation au moteur avec un fil.
9. Remettre l’enveloppe de moteur en place tout en tirant
la longueur excédentaire du câble d’alimentation avec soin
hors de l’enveloppe. NE PAS endommager le câble. Poser
et serrer à 10 N·m (90 lbf·po) les quatre vis à tête à six pans
creux assujettissant l’enveloppe au logement de roulement.
10. Poser le presse-garniture du câble d’alimentation : serrer
la bague en nylon à 8,5 N·m (75 lbf·po) et celle en acier à
11,3 N·m (100 lbf·po).
11. Continuer le remontage en suivant les étapes 7 à 12 de
la section précédente, « REMPLACEMENT DE LA
GARNITURE MÉCANIQUE ».
12. Si l’on a remplacé l’enveloppe de moteur, on doit poser
la plaque signalétique Goulds sur la nouvelle enveloppe à
l’aide de deux vis à chasser à tête ronde en inox n
o
2.
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE
REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES
DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE
ET MISE À LA TERRE » ET
« UTILISATION » CI-DESSUS.
REMPLACEMENT DU CONDENSATEUR DE DÉMARRAGE
1. Pour atteindre le condensateur de démarrage (moteurs
monophasés), suivre les étapes 1 à 5 de la section
précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE
D’ALIMENTATION ».
AVIS : JETER LE PRESSE-GARNITURE DU CÂBLE
D’ALIMENTATION, CAR ON NE PEUT LE
RÉUTILISER.
OMETTRE DE DÉCHARGER LE
CONDENSATEUR AVANT
D’EFFECTUER L’ENTRETIEN PEUT
CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE
GRAVE.
2. Déposer la vis et la ferrure de fixation du condensateur au
moteur. Déconnecter les deux fils du condensateur, puis
jeter ce dernier.
3. Connecter les deux fils au condensateur neuf, puis assujettir
celui-ci au moteur avec la ferrure et la vis, serrée à fond.
4. Remonter l’appareil en suivant les étapes 6 à 12 de
la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE
D’ALIMENTATION ».
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE
REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES
DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE
ET MISE À LA TERRE » ET
« UTILISATION » CI-DESSUS.
REMPLACEMENT DU MOTEUR
1. Pour atteindre le moteur, suivre les étapes 1 à 5 de la section
précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE
D’ALIMENTATION ».
AVIS : JETER LE PRESSE-GARNITURE DU CÂBLE
D’ALIMENTATION, CAR ON NE PEUT LE
RÉUTILISER.
2. Enlever les quatre boulons traversants du moteur et séparer
le moteur du logement de roulement avec soin. On DOIT
faire effectuer les entretiens de moteur plus poussés dans
un atelier spécialisé dans la réparation de moteurs.
3. Insérer l’arbre du moteur dans le logement de roulement et,
par les orifices de ventilation inférieurs du moteur, aligner
les trous de passage des boulons traversants.
4. Poser et serrer les quatre boulons traversants du moteur à
4 N·m (35 lbf·po).
5. Pour achever le remontage, suivre les étapes 6 à 12 de
la section précédente, « REMPLACEMENT DU CÂBLE
D’ALIMENTATION ».
AVIS : UNE FOIS LE DÉMONTAGE OU LE
REMONTAGE ACHEVÉ, SUIVRE LES
DIRECTIVES DES SECTIONS « CÂBLAGE
ET MISE À LA TERRE » ET
« UTILISATION » CI-DESSUS.