Filter
Top Products
108954
7
7
AVVERTENZA: alta tensione!
POSSIBILE CAUSA
1. Connessione elettrica inadeguata tra il
motore e il gruppo di controllo
dell’accensione o tra quest’ultimo e il
cavo di alimentazione
2. Il rotore della pompa ha grippato
3. Gruppo di controllo dell’accensione
difettoso
4. Motore difettoso
1. Il serbatoio del combustibile è vuoto
2. La pressione della pompa è errata
3. Il filtro del combustibile è sporco
4. L’ugello è ostruito
5. Acqua nel serbatoio del combustibile
6. Connessione elettrica inadeguata tra
l’accenditore e il gruppo di controllo
dell’accensione
7. Accenditore difettoso
8. Gruppo di controllo dell’accensione
difettoso
SOLUZIONE
1. Controllare tutte le connessioni
elettriche. Vedere Diagrammi
schematici dei collegamenti elettrici a
pagina 21
2. Se la ventola fa fatica a girare, vedere
Rotore del compressore a pagina 13
3. Sostituirlo
4. Sostituirlo
1. Riempirlo di cherosene
2. Vedere Regolazione della pressione
della compressore a pagina 11
3. Vedere Filtro del combustibile a pagina 9
4. Vedere Ugello a pagina 12
5. Svuotare il serbatoio, lavarlo e riempirlo con
cherosene pulito. Vedere Conservazione,
trasporto o spedizione a pagina 5
6. Controllare le connessioni elettriche.
Vedere Diagrammi schematici dei
collegamenti elettrici a pagina 21
7. Sostituirlo. Vedere a pagina 10
8. Sostituirlo
AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un riscaldatore
collegato alla rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni
e scariche elettriche.
GUASTO OSSERVATO
Il motore non si avvia entro cinque secondi
dal collegamento del riscaldatore alla presa
di corrente
(La spia ON/OFF rimane accesa)
Il motore si avvia e gira ma il riscaldatore
non si accende
(La spia ON/OFF rimane accesa)
INDIVIDUAZIONE
DEI GUASTI
AVVERTENZA: alta tensione!
ATTENZIONE:
il controllo dell’accensione è dotato di una protezione interna contro i sovraccarichi di corrente. Usare la spia
nell’interruttore ON/OFF per individuare la condizione di guasto.
INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI