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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Suite
Plaque de
pompe
Élément
encastré
Rotor
Pale
Couvercle des filtres
Filtre de
prise d'air
Filtre de sortie d'air
Figure 29 - Emplacement du rotor des
modèles 115/165
Élément
encastré
Pale
Rotor
Plaque de
pompe
Filtre de
prise d'air
Filtre de sortie d'air
Couvercle des filtres
ROTOR DE POMPE
(Procédure si le rotor se bloque)
1. Retirez l'habillage supérieur (voir Retrait de
l'habillage supérieur, page 10).
2.
Retirez les vis du couvercle des filtres à l'aide d'un
tourne-écrou de 5/16 po (voir figure 28 ou 29).
3.
Retirez le couvercle des filtres et les filtres à air.
4. Retirez les vis de la plaque de la pompe à l'aide
d'une clef à écrou de 5/16 po.
5. Retirez la plaque de la pompe.
6. Retirez le rotor, l'élément encastré et les pales
(voir figure 28 ou 29).
7. Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans la
pompe. Si vous y trouvez des débris, expulsez-
les avec de l'air comprimé.
8. Installez la gaine et le rotor.
9. Vérifiez l'écart sur le rotor. Ajustez à 0,076/0,101
mm (0,003"/0,004") au besoin (voir figure
30, page 15). Remarque : donnez un tour
complet au rotor pour assurer que l'écart est de
0,076/0,101 mm (0,003"/0,004") à sa position
la plus serrée. Ajustez au besoin.
10. Installez les pales, la plaque de la pompe, les
filtres d'air et le couvercle du bout du filtre.
11. Remettez la grille de protection du ventilateur
et l'habillage supérieur en place (voir
Retrait
de l'habillage supérieur, page 10).
12. Ajustez la pression de la pompe (voir Ajustement
de la pression de la pompe, page 11).
Figure 28 - Emplacement du rotor des
modèles 40/55/70
Figure 27 - Tuyau de la conduite d'air et
raccord cannelé
Tuyau de la
conduite d'air
Couvercle de la pompe
Raccord
cannelé
Modèles 115/165Modèles 40/55/70
Raccord
cannelé
REMPLACEMENT ET ACHEMINEMENT
DES CONDUITES DE CARBURANT ET
D'AIR
1. Retirez l'habillage supérieur (voir Retrait de
l'habillage supérieur, page 10).
2. Retirez les vis du panneau latéral à l'aide d'un
tourne-écrou de 5/16 po (voir figure 19 ou 20,
page 11).
3. Retirez le panneau latéral.
4. Inspectez les tuyaux de la conduite de
carburant et d'air pour des fissures ou des
trous. Si le tuyau de la conduite de carburant
est endommagé, débranchez-le de l'adaptateur
de la buse d'aération (voir figure 23 ou 24)
ainsi que du filtre à carburant (voir Filtre à
carburant, page 11). Si le tuyau de conduite
d'air est endommagé, débranchez-le de
l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure
23 ou figure 24 , page 13, selon le modèle)
ainsi que du raccord cannelé sur le couvercle
de bout de pompe (voir figure 27).
5. Installez une nouvelle conduite de carburant
ou une nouvelle conduite d'air. Attachez une
extrémité du tuyau de la conduite d'air au
raccord cannelé sur le couvercle de bout de
pompe (voir figure 27) et l'autre extrémité à
l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure
23 ou figure 24, page 13, selon le modèle).
Attachez une extrémité du tuyau de conduite
de carburant au filtre de carburant (voir Filtre
de carburant, page 11) et l'autre extrémité à
l'adaptateur de la buse d'aération (voir figure
23 ou figure 24, page 13, selon le modèle).
Remarque : acheminez les tuyaux comme
l'illustre la figure 23 ou la figure 24,
page 13, selon le modèle. Les tuyaux ne
doivent pas toucher le support de la cellule
photoélectrique.
6. Remettez le panneau latéral en place.
7. Remettez l'habillage supérieur et la grille de
protection du ventilateur en place (voir Retrait
de l'habillage supérieur, page 10).