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A. Les DISJONCTEURS De
VÉHICULE NON ÉVALUÉS
CORRECTEMENT, ET
SURCHAUFFENT, OU NE
FONCTIONNENT PAS
CORRECTEMENT
A. SE RÉFÉRER À la
SECTION De
CARACTÉRISTIQUES.
EMPLOYER Un BRISEUR
ÉVALUÉ À 1.25x
LAMPÉRAGE Du
COURANT PRÉVU De
CHARGE.
La SIRÈNE
FONCTIONNE
CORRECTEMENT MAIS
S’ARRÊTE TOUT EN
COURANT, DÉMARRE
ALORS COURIR
ENCORE APRÈS
QUELQUES MINUTES
A. REMPLACER Le
MICROPHONE
B. BRANCHER Le
MICROPHONE
SOLIDEMENT
C. UTILISER
SEULEMENT Le
MICROPHONE Du CODE
3.
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
REMÈDE
AUCUN RENDEMENT
DE SIRÈNE.
COUPS DE FUSIBLE.
A. Les FILS De PUISSANCE
D’AMPLIFICATEUR ONT RENVERSÉ
La POLARITÉ
AUCUN RENDEMENT
DE ORATEUR,
TONALITÉS ENTENDU
À L’INTÉRIEUR
AMPÈRE MODULE.
A. CIRCUIT NON RELIÉ/OUVERT
D’ORATEUR DANS Le CÂBLAGE De
HAUT-PARLEUR
B. HAUT-PARLEURS DÉFECTUEUX
TONALITÉS DE SIRÈNE
VOLUME AUSSI
LOW/GARBLED.
A. BASSE TENSION À
l’AMPLIFICATEUR De SIRÈNE
B. RÉSISTANCE ÉLEVÉE DANS Le
HAUT-PARLEUR De WIRING/
DEFECTIVE
A. VÉRIFIER Les FILS
De PUISSANCE.
B. VÉRIFIER Les
RACCORDEMENTS De
HAUT-PARLEUR
A. VÉRIFIER La
POLARITÉ
A. VÉRIFIER Le
CÂBLAGE De HAUT-
PARLEUR
B. REMPLACER
SPEAKER(S)
A. EXAMINER Le CÂBLAGE
POUR DÉCELER Les
CONNEXIONS
MAUVAISES/Le SYSTÈME
De REMPLISSAGE
VÉHICULE De CONTRÔLE
B. VÉRIFIER SPEAKER(S)
WIRING/REPLACE
SPEAKER(S)
TAUX ÉLEVÉ DE
ÉCHEC D’ORATEUR.
A. HAUTE TENSION À la SIRÈNE
B. HAUT-PARLEUR De 58 WATTS
RELIÉ. 58 WATTS NON LAISSÉS.
A. VÉRIFIER Le
SYSTÈME De
REMPLISSAGE De
VÉHICULE
B. EMPLOYER Le HAUT-
PARLEUR CORRECT
P.A. VOLUME BAS OU
AUCUN P.A. LA
COMMANDE DE
VOLUME ÉTANT PLACÉ
AU MAXIMUM.
A. MICROPHONE DÉFECTUEUX
B. MICROPHONE PAS
COMPLÈTEMENT BRANCHÉ.
C. MICROPHONE INCORRECT.
DÉPANNAGE
A. AUCUN +V OU TERRE
B. HAUT-PARLEUR COURT-CIRCUITÉ
OU FILS De HAUT-PARLEUR.
SIRÈNE DANS MODE COURANT DE
PROTECTION D’EXCÉDENT.