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Manual de instrucciones de operación y piezas JSU50
2. Si la bolsa, está rota, cambie el
tanque.
Cuando la bolsa de un tanque esté
rota, se deberá cambiar el tanque. No
se recomienda reparar la bolsa pues
puede causar problemas más adelante,
por ejemplo: continuas inundaciones,
desechos en las tuberías y descarga
obstruida en el tanque.
VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DE
AIRE PARA TANQUES PRE-CARGADOS
Es normal que haya pequeñas pérdidas
de aire en cualquier tanque. Para
prevenir cualquier falla y mantener
correctamente un tanque de agua
pre-cargado, verifique la presión
anualmente.
1. Desconecte la energía para bombear.
2. Abra la llave más cercana al tanque y
deje drenar toda el agua del tanque.
3. Mida la pre-carga del tanque en el
vástago de la válvula utilizando un
medidor de presión de
neumáticos.
4. Si es necesario, ajuste la pre-carga
con una bomba de aire; La presión
precargada para esta bomba es de
1,9 a 2,1 bar.
5. Cebe la bomba.
6. Vuelva a conectar la energía.
7. Cierre la llave.
Los tanques pre-cargados fuerzan
prácticamente toda el agua fuera del
tanque cuando se libera la presión del
sistema. No se necesita drenaje.
TANQUES INUNDADOS
TANQUES CONVENCIONALES
Cuando un sistema de tanques tiene
una proporción inapropiada de aire y
agua, la bomba empezará a funcionar
y dejará de funcionar frecuente e
irregularmente.
1. Desconecte la energía eléctrica de la
bomba.
2. Abra la llave en la parte más baja del
sistema para liberar toda la presión.
3. Cebe la bomba.
4. Vuelva a conectar la energía
eléctrica.
A medida que la bomba vuelve a llenar
el tanque, el control de volumen de aire
proporciona al tanque la proporción
correcta de aire y agua. Luego la bomba
se apagará en la presión deseada. Si el
tanque se vuelve a inundar, revise el
control de volumen de aire y cámbielo si
es necesario.
TANQUES PRE-CARGADOS
Si un tanque pre-cargado se inunda,
quizás la bolsa tenga una fuga o esté
rota.
1. Pruebe el tanque desenroscando la
válvula de aire. La válvula descargará
agua si la bolsa está rota.
Mantenimiento
Desconecte el suministro
de energía y libere toda
presión del sistema antes
de intentar instalar, reparar, reubicar o
realizar cualquier mantenimiento. Fije la
desconexión de energía en la posición
abierto/apagado. Coloque un rótulo
en la desconexión de energía para
evitar cualquier suministro de energía
no previsto. Esto PODRÍA ocasionar
lesiones graves o incluso la muerte.
Mantenga una ventilación adecuada
para el motor de la bomba. Los
cojinetes del motor se lubrican de
manera permanente en la fábrica. No se
requiere lubricación adicional.
CÓMO DRENAR LA BOMBA
Todos los modelos vienen con
salidas de drenaje. Para drenar una
bomba:
1. Desconecte la corriente de la bomba.
2. Retire el adaptador de drenaje y el
tapón de cebado.
3. Drene todas las tuberías hasta un
nivel por debajo de la línea de
congelamiento.
CÓMO DRENAR EL TANQUE
Se pueden drenar los tanques
convencionales al abrir una salida en el
punto más bajo del sistema. Retire un
tapón o el control de volumen de aire
para ventilar el tanque.
TABLA DE PÉRDIDA POR ROZAMIENTO
Tamaño
de la
tubería
Pérdida por rozamiento en metro, en 30,5 m de tubería plástica
Litros por minuto
75,7 94,6 113,6 151,4 189,3 227,1 302,8 378,5 454,3
3,2 cm 21,2 32,2 45,1 76,5 115,5
3,8 9,8 15,1 20,8 35,6 54,1 75,3 129,5
5,1 4,5 6,1 10,6 15,9 22,0 37,5 56,8 80,3
6,4 4,5 6,8 9,5 15,9 23,9 33,3
DATOS RECOMENDADOS PARA FUSIBLES/CABLEADO - MOTORES DE 60 HZ
CP Voltios
Fusible
de doble
elemento
250 V
Distancia en Metros de Medidor a Motor
0 51 101 201
to to to to
50 100 200 300
Tamano del alambre
1/2
115 15 14 12 10 8
230 10 14 14 14 14