Filter
Top Products
encera l’état du commutateur. La
poussière et la saleté dans l’air
accèlera l’usage. Une apparence
rugueuse ou avec cicatrices peut
nécessiter la remise en état du com-
mutateur avant le remontage.
14. Pour remonter, installer de nou-
veaux roulements sur l’arbre.
Toujours pousser contre la bague
intérieure afin d’empêcher le dom-
mage aux roulements. S’assurer que
les roulements soient serrés contre
les épaulements de l’arbre.
15. Appuyer le joint d’arbre dans la
plaque d’étanchéité. Lorsque vous
appuyez sur le joint d’arbre, forcer le
godet de la bride. Ne pas toucher la
surface polie du joint; de l’huile ou
des égratignures sur cette surface
peuvent causer la faillite du joint.
16. Pousser le côté céramique du joint
dans la turbine, le côté céramique
vers l’extérieur. Ne pas toucher le
céramique avec vos mains, l’huile
peut causer la faillite prématurée
du joint. Essuyer l’huile des deux
côtés du joint avec un torchon sou-
ple sans charpie.
17. Remonter le modèle en ordre con-
traire de l’étape 9.
18. Suite au remontage, vérifier que
l’arbre tourne librement avec un
tournevis dans l’évantail à travers
les ouvertures de sortie.
3 Fr
Teel Instructions d’Utilisation et Manuel de Pièces
Entretien (Suite)
1. Débrancher le cordon d’alimentation
de la source de puissance.
2. Enlevver les capots de balais avec un
tournevis
3. Enlever le vieux montage de balai.
4. Introduire le nouveau montage de
balai.
5. Remplacer les capots du balai.
Consulter le guide de dépannage concer-
nant d’autres problèmes.
RÉPARATIONS ADDITIONNELLES
Pour remplacer les roulements, le joint
d’arbre, joints d’étanchéité, rotor, suiv-
re les instructions ci dessous.
1. Débrancher le cordon d’alimenta-
tion de la source de puissance.
2. Dissiper la pression du système.
3. Débrancher les lignes d‘arrivée et
de sortie.
4. Purger l’eau du carter de la pompe.
5. Placer la pompe sur un banc avec le
côté du moteur faisant face en haut et
enlever les balais comme décrit dans
lles instructions de Remplacement des
balais. Si vous allez utiliser les balais de
nouveau, inscrire l’endreoit d’où vous
les avez enlevés. Remplacer les balais
dans leur positions originels lorsque
vous complétez la réparation.
6. Enlever les quatre vis d’assemblage
qui tiennent le carter du moteur et le
carter de la pompe ensembles. Le
carter du moteur est maintenant libre
et peut être enlevé. S’assurer de ne
pas perdre le ressort de doight du
roulement de commutateur desserré.
7. Avec un tournevis, enlever le mon-
tage de rotor-plaque d’étanchéité
du carter de la pompe.
8. Enlever la turbine en tournant au
sens contraire des aiguilles d’une
montre (filet droit sur l’arbre). Garder
les rondelles qui étaient entre le col-
let de la turbine et l’arbre.
9. Enlever la plaque d’étanchéité (le
palier est fixé dans la plaque d’é-
tanchéité).
10. Placer la plaque d’étanchéité sur
une surface plate avec le côté de la
turbine faisant face en bas et pouss-
er le joint d’arbre.
11. Placer la turbine sur une surface
plate avec le côté des ailettes
faisant face en bas et avec un
tournevis et un marteau, casser la
bague d’étanchéité en céramique
en plusieurs morceaux et les
enlever. Ensuite,enlever le godet de
la bague d’étanchéité en
caoutchouc de la turbine.
12. Enlever les roulements de l’arbre
d’induit (caler à la presse sur l’arbre).
13. Inspecter les lames de collecteurs
d’induit. L’environnement dans
lequel le modèle fonctionnait influ-
Guide de Dépannage
Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives
La pompe ne se démarre
pas et ne fonctionne pas
La pompe ne s’ammorce
pas ou ne conserve pas
l’ammorçage suite au
fonctionnement
Taux de débit trop bas
Fuites dans les joints
1. Fusible sauté
2. Tension de ligne basse
3. Balais usés
4. Turbine obstruée
5. Moteur défectueux
1. Fuite d’air dans la ligne d’aspi-
ration
2.Turbine obstruée
3. Joint usé
4. La hauteur d’aspiration trop
élevée
5. Tuyau en coude ou bouclé
6. Raccords desserrés
7. Tuyau d’aspiration hors de l’eau
8. Arrivée obstruée
1. La tuyauterie ou les tubes sont
souillis ou endommagés
2. Tension de ligne basse
1. Joint usé
2. Arbre cannelé
3. La tête de la pompe desserrée
du moteur
1. Si sauté, remplacer avec un fusible de taille correcte ou enclencher à
nouveau le disjoncteur
2. Si la tension est sous 108 volts, vérifier la taille des fils
3. Remplacer les balais
4. Enlever le blocage
5. Remplacer le moteur ou la pompe
1. Réparer ou remplacer la ligne d’aspiration
2. Enlever le blocage
3. Remplacer le joint
4. Baisser la pompe
5. Redressir le tuyau
6. Serrer les raccords
7. Submerger le bout du tuyau d’aspiration
8. Nettoyer l’arrivée
1. Nettoyer ou remplacer
2. Si la tension est sous 108 volts, vérifier la taille des fils
1. Remplacer le joint
2. Remplacer le rotorr
3. Assurer le montage correct sans obstructions, serrer les boulons