Filter
Top Products
116170-01A 15
www.desatech.com
Vis d'ajustement de l'espacement
Rotor
Pale
0,003/0,004 po
(0,076 à
0,101 mm)
Espacement
mesuré avec
une lame
calibrée
Vis d'ajustement de l'espacement
Figure 30 - Emplacements des vis
d'ajustement de l'espacement
Papier de
verre
Figure 31 - Sablage du rotor
Remarque : si le rotor continue de se
bloquer, procédez comme suit.
13. Effectuez les étapes 1 à 6.
14. Placez du papier de verre fin (600 grains) sur
une surface plane. Sablez le rotor légèrement
en forme de huit quatre fois (voir figure 31).
15. Réinstallez la gaine et le rotor.
16. Effectuez les étapes 10 à 12.
Figure 32 - Remplacement du fusible
Pinces de
fusible
Fusible
Couvercle
du fusible
SPÉCIFICATIONS
Taille du modèle 40 55 70 115 165
Puissance de sortie (BTU/h) 40 000 55 000 70 000 115 000 165 000
Carburant n'utilisez que du kérosène, du diesel ou mazout
n° 1 ou 2, ou du carburant JET A ou JP-8.
Capacité du réservoir de carburant
(Litres/gallons US) 11,3/3 18,9/5 18,9/5 34/9 51/13,5
Consommation de carburant
(Litres/gallons US à l'heure) 1,14/0,3 1,67/0,44 1,97/0,52 3,00/0,85 4,54/1,2
Pression de la pompe (lb/po) 3,0 3,4 5,1 5,6
Électricité 120 V/60 HZ (pour tous les modèles)
Tension (fonctionnement normal) 2,0 2,0 2,8 3,6 3,6
T/M du moteur 1725 1725 3440 3440 3440
Sortie d'air chaud (pi³/min) 170 180 360 490 575
Poids à l'expédition 14,5/32 15,9/35 15,9/35 24,5/54 29,5/65
(approximatif, en kg/lb)
Poids de l'appareil de chauffage sans carburant
(approximatif, en kg/lb) 12,2/28 14/30 14/30 21/46 25/55
* L'usage de diesel ou de mazout nº 2 causera une odeur perceptible et pourrait exiger un entretien
supplémentaire du filtre à carburant. L'usage à des températures extrêmement froides peut exiger des
additifs antigivrants non toxiques.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Suite
ASSEMBLAGE DE COMMANDE DE
L'ALLUMEUR
AVERTISSEMENT : haute tension !
1. Débranchez l'appareil de chauffage.
2. Retirez les 4 vis du panneau latéral avec un
tourne-écrou de 5/16 po pour mettre en vue
l'assemblage de la commande d'allumage.
3. Retirez le panneau qui recouvre le fusible (voir
figure 32).
4.
Retirez le fusible de la pince qui le retient (voir
figure 32).
5. Remplacez le fusible par un fusible du même
type et la même valeur nominale (GMA-10). Il
ne faut jamais substituer un fusible plus élevé.
6. Remettez le panneau qui recouvre le fusible
en place (voir figure 32).
7. Remettez le panneau latéral en place (voir
figure 19 ou 20, page 11).