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16-Fr
Instructions D’utilisation et Manual de Pièces Puits profond pompes submersibles
Symptôme(s) Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives
Le moteur ne démarre pas, mais
les fusibles ne sont pas grillés
1. Aucune tension à la boîte de
contrôle ou au sectionneur
1. Installer un fusible ou un fusible de type de surcharge
approprié.
2. Aucune tension au pressostat 2. Remplacer le pressostat défectueux.
3. Aucune tension à la boîte de
contrôle
3. Recâbler l'alimentation de la boîte de contrôle.
4. Câble ou épissures défectueuses 4. Consulter un électricien ou réparateur agréé.
5. Boîte de contrôle incorrectement
câblée
5. Rebrancher correctement la boîte de contrôle (voir
Diagrammes de Câblage d'Installation en page 11-Fr).
Fusibles grillés ou protecteur de
surcharge déclenché lorsque le
moteur démarre
1. Mauvaise dimension de fusible ou de
fusible de type de surcharge
1. Installer un fusible ou un fusible de type de surcharge de la
dimension appropriée.
2. Taille de fil trop petite 2. Installer un fil de la taille appropriée.
3. Condensateur de démarrage
défectueux, grillé ou de la mauvaise
dimension
3. Remplacer le condensateur de démarrage. Remplacer le
relais de démarrage.
4. Tension basse ou haute 4. Si la variation de tension est supérieure à 10% par
rapport à la valeur nominale sur la plaque signalétique,
veuillez appeler les services publics d'électricité ou
d'approvisionnement en eau pour ajuster la tension.
5. Fils d'alimentation électrique
incorrectement branchés à la boîte
de contrôle
5. Rebrancher les fils pour correspondre au diagramme de
câblage sur le couvercle de la boîte de contrôle. Rebrancher
les fils d'alimentation électrique pour que leurs codes de
couleur correspondent à ceux des fils du moteur.
6. Fil endommagé dans la boîte de
contrôle
6. Couper le courant. Réparer ou remplacer les fils défectueux.
7. Pompe ou moteur bloqué ou grippé 7. Effectuer toutes les vérifications en surface possibles. Retirer
la pompe si nécessaire. Remplacer la pompe si elle est
bloquée. Débarrasser le puits de tout dépôt de sable et de
chaux avant de réinstaller la pompe.
8. Fil et/ou épissures des fils
d'alimentation ou du moteur mis à
la terre, court-circuité(s) ou ouvert(s)
8. Consulter un électricien agréé ou un réparateur qualifié. Ne
pas essayer de démonter la pompe ou le moteur.
Fusibles grillés ou protecteur de
surcharge déclenché lorsque le
moteur est en marche
1. Tension basse ou haute 1. Si la variation de tension est supérieure à 10% par rapport
à la valeur nominale sur la plaque signalétique, veuillez
appeler les services publics d'électricité pour ajuster la
tension.
2. Température ambiante trop élevée 2. Vérifier la température de la boîte de contrôle. Si
nécessaire, déplacer la pompe loin des rayons directs du
soleil.
3. Boîte de contrôle alimentée par
une tension ou puissance nominale
inadéquate
3. Remplacer la boîte de contrôle si la tension et la puissance
nominales sur la plaque signalétique de la boîte ne
correspondent pas à celles indiquées à l'intérieur du
couvercle de la boîte.
4. Taille de fil trop petite 4. Installer un fil de la taille appropriée.
La pompe démarre trop
fréquemment
1. Fuites dans le système 1. Vérifier les raccords du réservoir avec de l'eau savonneuse.
Vérifier les fuites sur la plomberie. S'assurer que le système
est étanche et imperméable.
2. Pressostat défectueux ou mal ajusté 2. Ajuster ou remplacer le pressostat.
3. Fuite dans le(s) clapet(s) de non-
retour
3. Remplacer si nécessaire.
4. Réservoir saturé d'eau 4. Pre-charged tanks: Adjust air pressure to 2 psi (13.8 kPa) less
than cut-in pressure. Replace bladder if needed.
Réservoir hydropneumatiques: Réparer ou remplacer les
réservoirs. Remplacer le Contrôle de volume d'air (CVA) si
nécessaire.
5. Fuite sur le tuyau à chute 5. Remonter le tuyau à chute par paliers d'une longueur
jusqu'à ce que l'eau ne soit plus agitée dans le tuyau.
Remplacer la partie du tuyau au-delà de ce point.
6. Pressostat trop éloigné du réservoir 6. Placer le pressostat à moins de 0,3 m (1 pi) du réservoir.
Tableau de dépannage