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Réglage du ralenti du moteur
Réglage du ralenti
Poser l’appareil sur le sol et démarrer le
moteur, puis régler le levier d’accélération
en position de ralenti. Laisser le moteur
tourner à bas régime pendant 2 à
3 minutes jusqu’à ce qu’il soit chaud.
Si un tachymètre est disponible, régler la
vitesse du ralenti à 3 000 tr/min (min
-1
).
1.
2.
IMPORTANT
Le rendement et la durée du moteur de la
pompe sont conditionnés par la circulation
d’air non vicié. Bien inspecter et nettoyer
le filtre à air du moteur comme indiqué
avant de régler le carburateur, consulter la
section « Entretien »
.
REMARQUE
Les réglages du mélange de carburant
du carburateur sont réalisés en usine et
ne peuvent être modiés sur le terrain.
Démarrage du moteur (suite)
Démarrage d’un moteur noyé
Remettre la bougie en place et la
serrer fermement à l’aide de la clé à
bougie. Si une clé dynamométrique
est disponible, serrer la bougie à
170-190 kg/cm.
Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
Si le moteur refuse de démarrer, con-
sulter le guide de dépannage à la fin du
présent manuel.
4.
5.
6.
MISE EN GARDE !
Une bougie mal installée risque
d’endommager gravement le moteur !
Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer celle-ci à l’aide de la clé à bougie
fournie (tourner la bougie en sens con-
traire des aiguilles d’une montre pour la
desserrer). Voir figure 9.
Si la bougie est encrassée ou imbibée de
carburant, la nettoyer ou la remplacer.
Pour connaître les caractéristiques
techniques de la bougie et la procédure
d’ajustement de l’écartement, consulter
la section « Entretien toutes les 10 à 15
heures ».
Une fois la bougie enlevée, lancer le
moteur plusieurs fois pour éliminer
l’excédent de carburant dans la cham-
bre de combustion.
1.
2.
3.
Figure 10
Vis de réglage
du ralenti
Diminution du ralenti
Augmentation du ralenti
Figure 9