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Semi-Trash Pump Operator's Manual 27
FONCTIONNEMENT
CONTIENNENT DE L’OXYDE DE CARBONE, UN GAZ TOXIQUE ET SANS
ODEUR.
IMPORTANT: DURANT LE DEUX PREMIÈRES HEURES D’OPÉRATION DU
MOTEUR, LE MOTEUR PEUT FONCTIONNER À UN RÉGIME FAIBLE
OU ERRATIQUE PENDANT LA PÉRIODE DE RODAGE DES PIÈCES
MOBILES.
1. Placer le levier d’alimentation en
carburant (A) à la position «ON»
(départ).
2. Déplacer le levier du volet de départ
(B) à la position «CHOKE» (volet de
départ).
REMARQUE: Habituellement, il n’est
pas nécessaire d’ouvrir le volet
d’air autant pour un moteur
chaud que pour un moteur froid.
3. Déplacer la manette d’accélération (C)
légèrement vers la gauche.
4. Déplacer le contacteur de moteur (D)
à la position «ON» (départ).
5. Tirer doucement sur la corde de
lancement jusqu’à ce qu’une résistance
se fasse sentir et tirer ensuite rapidement
jusqu’à ce que le moteur démarre.
IMPORTANT: NE PAS LAISSER LA
POIGNÉE DU DÉMARREUR
RETOURNER BRUSQUEMENT
AU MOTEUR. LA REMETTRE
EN PLACE DOUCEMENT
POUR NE PAS ENDOMMAGER
LE DÉMARREUR.
6. Déplacer la manette de contrôle du starter (B) vers la droite en position ouverte
dès que le moteur est assez réchauffé pour bien tourner. Si le moteur est chaud,
déplacer la manette du starter vers la droite dès que le moteur démarre.
ARRÊT DU MOTEUR
IMPORTANT: POUR ARRÊTER LE MOTEUR EN CAS D’URGENCE, TOURNER
LA MANETTE D’ACCÉLÉRATION VERS LE BAS (D) À LA POSITION
«STOP» (ARRÊT).
1. Déplacer la manette d’accélération (C) complètement vers la droite.
2. Tourner le contacteur du moteur (D) à la position «OFF» (arrêt).
3. Déplacer le levier d’alimentation en carburant (A) vers la gauche à la position «OFF»
(arrêt).
4. Appuyer sur la gâchette pour éliminer la pression.
A
C
D
B
C
D
B
A