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Centrifugal Pump Operator's Manual 33
SERVICE
4. Plier seulement l’électrode extérieur lorsque vous réglez l’écartement.
5. Installer la bougie d’allumage.
Installation de la bougie usagée: Tourner 1/8-1/4 de tour après avoir placé la bougie
pour comprimer l’appareil de lavage.
Installation d’une nouvelle bougie: Utiliser une bougie NGK BPR6ES
RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR
1. Faire démarrer le moteur. Le laiser réchauffer à
une température normale d’opéracion.
2. Placer le levier d’accélérateur en position
minimum.
3. Avec le moteur tournant au ralenti, tourner la vis
de butée (A) de la manette d’accélération pour
obtenir une marche au ralenti standard.
REMARQUE: La marche au ralenti standard est de 1250-1550 tr/min.
REMARQUE: L’entretien de la marche au ralenti devrait être exécuté à toutes les
300 heures par un concessionnaire agréé. L’utilisateur devrait effectuer un
réglage seulement s’il possède les outils appropriés et qu’il est un mécanicien
compétent.
NETTOYAGE DU BOL DE SÉDIMENTATION
ATTENTION: NETTOYER LE BOL DE
SÉDIMENTATION DANS UN ENDROIT BIEN
AÉRÉ, LOIN DES ÉTINCELLES OU DES
FLAMMES INCLUANT TOUT APPAREIL
COMPORTANT UNE VEILLEUSE. NE PAS
UTILISER D’ESSENCE OU UN SOLVANT À
POINT D’ÉCLAIR FAIBLE POUR NETTOYER LA
SOUPAPE DE CARBURANT. UN INCENDIE OU
UNE EXPLOSION POURRAIT EN RÉSUTLER.
REMARQUE: Nettoyer le bol de sédimentation
après chaque 100 heures d’utilisation.
1. Tourner la soupape de carburant (A) vers la gauche,
tel qu’illustré pour arrêter le débit de carburant.
2. Enlever la vis à tête hexagonale (B) avec une clé
de 10 mm et déposer le bol de sédimentation (C)
et le joint torique.
3. Enlever tout sédiment ou autres corps étrangers
et laver dans un solvant à point d’éclair élevé ou
ininammable. Bien sécher.
4. Installer le joint torique et le bol de sédimentation
avec la vis à tête hexagonale.
5. Tourner la soupape de carburant vers la droite à
la position «ON» (marche) et vérier pour des fuites de carburant.
A
A
C
B