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114909-01A
4
POUR ALLUMER
L’APPAREIL DE CHAUFFAGE
IMPORTANT : lisez et comprenez
les avertissements de la rubrique
Information relative à la sécurité à
la page 2. Ils sont nécessaires pour
faire fonctionner cet appareil de
chauffage en toute sécurité. Con-
formez-vous à toutes les lois et aux
codes locaux lorsque vous utilisez
cet appareil de chauffage.
1. Remplissez le réservoir de carburant (voir
Carburants).
2. Branchez le cordon électrique de lʼappareil de
chauffage dans une prise murale avec mise à
la terre ou une rallonge trifilaire homologuée
de 120 V/60 Hz.
Exigences de taille de la rallonge électrique
De 1,8 à 3 m de long (6 à 10 pi), utilisez un cordon
de norme américaine AGW 18 (0,75 mm
2
)
De 3,3 m à 30,5 m de long (11 à 100 pi),
utilisez un câble de norme américaine AWG
16 (1,0 mm
2
)
De 30,8 m à 61 m de long (101 à 200 pi),
utilisez un câble de norme américaine AWG
14 (1,5 mm
2
)
3. Si un thermostat est raccordé, réglez-le à la
température maximale.
4.
Faites basculer lʼinterrupteur (3 sur le Panneau
de contrôle électrique de la page 7) vers la
position du symbole : - le ventilateur devrait
démarrer et lʼappareil de chauffage devrait
sʼallumer quelques secondes plus tard.
La première fois que lʼappareil de chauffage est utilisé
ou après que la ligne de carburant a été purgée, il est
possible que le débit de carburant à la buse ne soit pas
suffisant et que lʼappareil de chauffage sʼéteigne suite à
lʼactivation du contrôle de la flamme; dans ce cas, atten-
dez une minute environ puis appuyez sur le bouton de
réinitialisation (1 sur le Panneau de contrôle électrique
de la page 7) pour rallumer lʼappareil de chauffage
POUR ARRÊTER L’APPAREIL
DE CHAUFFAGE
1.
Faites basculer lʼinterrupteur (3 sur le Panneau
de contrôle électrique de la page 7) pour le mettre
sur « 0 » ou réglez le mécanisme de contrôle, en
tournant le thermostat à un réglage inférieur, par
exemple. La flamme sʼéteindra et le ventilateur
continuera à fonctionner jusquʼà ce que la cham-
bre de combustion soit complètement refroidie.
2. Attendez que le ventilateur sʼarrête avant de
débrancher lʼappareil de chauffage. Débran-
chez lʼappareil lorsquʼil nʼest pas utilisé.
COMBUSTIBLES
AVERTISSEMENT : n’utilisez
que du kérosène, du diesel ou du
mazout n° 1 ou n° 2 ou du carbu-
rant JET A ou JP-8 afin d’éviter
tout risque d’incendie ou d’explo-
sion. N’utilisez jamais d’essence,
d’huile de vidange de carter, de
naphte, de solvant à peinture,
d’alcool ou d’autres carburants
hautement inflammables.
Nʼutilisez que du kérosène, du diesel ou du mazout
nº 1 ou nº 2 ou du carburant JET A ou JP-8. Des
combustibles plus lourds, comme le mazout n° 2
ou le carburant diesel n° 2, peuvent également être
employés, mais il en résultera :
• la production dʼune odeur particulière
•
lʼentretien supplémentaire du filtre à combustible
• le besoin dʼutiliser des additifs antigivrants non
toxiques par temps très froid
Nʼutilisez pas de combustibles plus lourds que
ceux de calibre n° 2 ou dʼhuiles lourdes telles que
celles provenant de carters de moteurs. Ces huiles
lourdes ne brûleront pas bien et contamineront
lʼappareil de chauffage
.
IMPORTANT : nʼutilisez que des contenants POUR
LE KÉROSÈNE (bleu) ou POUR LE DIESEL (jaune)
pour entreposer le carburant. Assurez-vous que le
contenant dʼentreposage est propre. La présence de
matières étrangères telles que la rouille, les saletés
ou lʼeau provoquera une panne de lʼassemblage de la
commande dʼallumage de lʼappareil de chauffage. La
présence de matières étrangères exigera aussi que le
système de carburant de lʼappareil de chauffage soit
nettoyé plus souvent.
Sortie d’air
chaud
Connexion de la
canalisation d’air
Habillage supérieur
Cordon
électrique
Panneau de
contrôle
Partie
inférieure
de
l’habillage
Grille de protection
du ventilateur
Figure 4 - Appareil de chauffage à air
forcé portable à conduit d’évacuation
IDENTIFICATION DU
PRODUIT
Bouchon du
réservoir de
carburant