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Una pérdida de aire en la línea de
succión puede impedir el cebado de
la bomba. Se recomienda el uso de un
sellador de rosca.
Las líneas de succión deben ser de
manguera reforzada o de tubería
rígida. La manguera no reforzada
se aplasta debido a la succión
creada por la bomba e impide el
funcionamiento de la misma.
3. Es necesario usar una válvula de
contención en la línea de succión
para mantener la capacidad de
autocebado. Si no se usa una válvula
de contención, es necesario cebar la
bomba al comienzo de cada uso.
Para el mejor funcionamiento,
la válvula de contención debe
instalarse a la entrada de la línea de
succión (Figura 2).
4. Se requiere un cedazo de succión
para filtrar material abrasivo.
5. La manguera y el empalme de
descarga deben ser a prueba de
pérdidas. Una pérdida en la
manguera de descarga dejará que el
agua se riegue en el área de trabajo,
rindiéndola peligrosa.
6. Mantenga tuberías y mangueras tan
cortas y derechas como sea posible.
AVISO
Tuberías y mangueras muy largas
y con curvas reducen la presión
generada por la bomba.
7. Llene la caja del cigüeñal del motor
con aceite. Refiérase al manual de
funcionamiento del motor para el
grado de viscosidad del aceite y la
cantidad requerida.
8. Llene el tanque de combustible con
gasolina. Refiérase al manual de
funcionamiento del motor para el
tipo de gasolina más eficiente para
este motor.
9. Añada agua a la abertura de
cebado de la bomba (Ver Figura 3).
Siga añadiendo agua hasta que el
nivel llegue a aproximadamente
3 pulgadas (7,5 cm) del extremo
superior. Coloque el tapón de
cebado. El agua en la bomba creará
la succión que ceba la bomba.
10. Gire la válvula de combustible
a la posición “ON”.
11. Mueva la palanca del choque en
la posición “CHOKE”.
12. Mueva la palanca del obturador
en la posición “START”.
13. Hale el arranque del motor hasta
que arranque. Una vez que el motor
haya arrancado, mueva la palanca
del choque a la posición “RUN”.
14. La bomba toma varios minutos
para cebar.
TUBERÍA
Coloque siempre la bomba tan cerca
como sea posible al líquido que debe
bombearse. Mantenga tuberías
y mangueras tan cortas y derechas como
sea posible.
Sujete la bomba y la tubería cuando la
esté ensamblando y después de la
instalación. El no hacerlo podría
provocar que la tubería se dañe, que la
bomba falle, etc.; lo que podría tener
como resultado el daño a la propiedad
y/o lesiones personales.
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ADVERTENCIA
Todas las conexiones de succión deben
ser a herméticas. Si la bomba no ceba,
controle que no haya pérdidas en la
tubería o empalmes de succión. Si se
usan mangueras flexibles de succión en
lugar de tubería, use mangueras
reforzadas con un diámetro interno de
dos pulgadas. La manguera flexible no
reforzada puede aplastarse por el vacío
creado cuando la bomba ceba.
Use siempre un cedazo al extremo
de la tubería o manguera de succión.
Coloque el cedazo en forma que no
pueda atorarse con piedras o residuos.
Se recomienda una válvula de
contención en la línea de succión.
No use esta bomba para bombear
líquidos con una altura de succión de
más de veinte y cinco pies (8 m).
Antes de realizar cualquier
mantenimiento, apague siempre
el motor, deje que el motor se enfríe,
y retire la bujía.
En temporadas de posible congelación,
abra el orificio de drenaje y deje
escurrir el agua de la bomba.
Esto previene daños a la bomba cuando
el agua se congela. Si la bomba queda
almacenada por un mes o más, drene el
agua de la bomba y cumpla con las
recomendaciones del fabricante de la
bomba para el almacenamiento a largo
plazo.
El motor Honda está equipado con un
sensor de bajo nivel de aceite que apaga
el motor. El motor se apaga y no vuelve
a arrancar si el nivel de aceite es bajo.
Instrucciones de Funcionamiento y Lista de Piezas de Repuesto
2 SP
Figura 2
Figura 3
Mantenimiento
Instalación
(Continuación)
Abertura
de cebado
Figura 1
Altura de Succión
de 20 pies (6 m)
Altura de
Succión de
5 pies (1,5 m)