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of the two positions (lock or unlock) and will
reverse to ground when the switch is moved to
the other position (in some cars, they will be 12V
positive in the 'lock' position and ground in the
'unlock' position or just the opposite in other
cars).
E. Once you have identified which type of Jocks you
have, you must mark what the wire did (lock,
unlock, 12V, Ground, etc.).
F. With all the above completed refer to the Wiring
Diagram that is applicable to your door lock switch
and wire the unit as shown.
G. When the k>ck wiring is completed, test system
using the lock -unlock remote control transmitter. If
the door locking and unlocking action is reversed
from the other alann functions, you must reverse
the lock-unlock spliced wires (example: door un-
locks when you use the transmitter to ann the
alann and lock when you disarm the alarm).
B. 3-Wire Negative Switched Lock (Some Ford &
foreign vehicles).
C. 4 or 5-Wire Polarity Reversal Lock (Most Ford &
Chrysler & some GM).
D. The use of a voltage test meter or test light will be
required to determine which of the three types of
switches is in your vehicle.
a. 3-Wire Positive Switched Locks: One wire will
be 12V positive at all times, one wire will be 12V
positive when the switch is in the .lock. mode, and
the last wire will be 12V positive when the switch
is in the .unlock. mode.
b. 3-Wire Negative Switched Locks: One wire will
be grounded at all times, one wire will be ground-
ed when the switch is in the .lock. mode, and the
last wire will be grounded when the switch is in the
.unlock. mode.
c. 4 or 5-Wire Polarity Reversal Locks: One wire
will be 12V positive at all times, one or two wires
will be grounded at all times. All the remaining
wires will be 12V positive when the switch is in one
EXCLUSIONS:
CANNOT BE USED IN ANY VEHICLE HAVING THE
FOLlOWING TYPES OF POWER DOOR LOCKING
SYSTEMS:
A. VACUUM OPERATED POWER DOOR LOCKS
B. DOOR LOCKING SYSTEMS REQUIRING KEY
LOCKING OF THE DRIVER'S DOOR IN ORDER TO
REMOTEL Y LOCK THE OTHER DOORS.
NQIE: OPTIONAl KIT PDA-1 IS AVAILABLE FOR
BOTH THE ABOVE APPLICATIONS.
INSTRUCTIONS (ALL VEHICLES)
1. Remove driver's door panel for access to existing
power door switch wiring.
2. Mount the module in the kick panel area of the driver's
side of the vehicle.
3. Route the wires into the driver's door using the
existing wiring tube as access.
4. Examine the existing power door lock switch in the
driver's door to determine which wiring method must
be used. The door switch will be one of the following:
A. 3-Wire Positive Switched Lock (Most GM vehicles)
'verrouUlage ' correspond au 12V positif et la
masse ala position 'deverrouillage' ou I'inverse
sur d'autres voitures).
E. Apres avoir Mjentif~ le type de verrouillage de
votre vehicule, u taut marquer la fonction de chaque
fil (verrouillage, deverrouillage, 12V, mise a la
masse).
F. Une fois toutes ces operations terrninees, reportez-
vous au schema de cablage correspondant au
verrouillage de votre porte et cablez l'appareU
comme indique.
G. Le cablage du verrouillage termine, testez le
systeme en utilisant la telecommande a distance
verrouillage-deverrouillage. Si I'action de
verrouillage et de deverrouillage sont inversees
par rapport aux autres fonctions de I'alarrne, il taut
inverser les fils coupes de verrouillage-
deverrouillage (exemple: la porte se deverrouille
lorsque vous utilisez I'emetteur pour arrner I'alarrne
et se verrouille lorsque vous desarrnez I'alarme).
B. Verrouillagedeportea3filspar impulsion negative
(certains modeles Ford et vehicules etrangers}.
C. Verouillage de porte a 4 ou 5 fils a poiarite inversee
(la plupart des modeles Ford et Chrysler et certains
modeles GM.
D. II est necessaire d'utiliser un voltmetre ou un
voyant d'essai poursavoir quel type d'interrupteur ,
parmi les 3 types, est utilise sur vo!re vehicule.
a} Verrouillage de pones a 3 fils par impulsion
positive: Unfilest constammentau 12V positif,
un fir est au 12V positif lorsque I'interrupteur est
en position "verrouillage' ('lock'}, et le demier
fil est au 12V positif lorsque I'interrupteuresten
mode 'deverrouillage' ('unlock'}.
b} Verrouillage de protes a 3 fils par impulsion
negatuve: Un fil est a la masse en perma-
nence, un fil est a la masse lorsque I'interrupteur
est en position "verrouillage' et le dernier fil est
a la masse Iorsque I'interrupteur est en position
'deverrouillage'.
c} Verrouillage de pone a 4 ou 5 fils a polarite
Inversee: Un fil est 12V positif en permanence,
un ou deux fils son! a la masse en permanence.
Tous les fils restants son! en 12V positiflorsque
I'interrupteur est dans I'une des deux position
(verrouillage ou deverrouillage } et reviennent a
la masse Iorsqu'on met I'interrupteur sur I'autre
position (sur certains voitures, la position
EXCLUSIONS:
NE PEUT PAS S'UTIUSER SUR LES VEHICULES
EoulPEs DE PORTES A VERROUILLAGE
ELECTRIOUE DE TYPE SUIVANT:
A. LES PORTES A VERROUILLAGE ELECTRIOUE
FONCTIONNANT PAR LE VIDE.
B. LES SYSTEMES DE VERROUILLAGE DE PORTES
NEcESSITANT LE BLOCAGE PAR CLE DE LA
PORTE DU CONDUCTEUR AFIN DE POUVOIR
VERROUILLER A DISTANCE LES AUTRES
PORTES.
~: LE KIT PDA-1 EN OPTION EST DISPONIBLE
POUR LES DEUX CAS DEcRITS CI-DESSUS.
NOTICE DE MONTAGE (POUR TOUS LES
VEHICULES)
1. Demontez le panneau de la porte du conducteur pour
acceder au cAblage existant de rinterrupteur de
verouillage electrique des pones.
2. Montez le module dans la panie inferieure du panneau
du vehicule cOte conducteur.
3. Acheminez les fils dans la pone du conducteur en
passant par le tube de cAblage existant.
4. Examinez rinterrupteur existant de verrouillage
electrique de pones sur Ia.pone cOte conducteur
pour determiner la rnethode de cAblage a adopter.
L'interrupteur de pone est run des interrupteurs
suivants:
A. Verrouillage de pones a 3 fils par impulsion
positive (la plupart des vehicules GM).
128-4177A